Повышенная овальность

Cтраница 1

Повышенная овальность, разностенность, непараллельность желоба к торцу могут быть следствием неправильной под-шлифовки упоров и винтов мембранного патрона. [1]

Если свариваемые концы труб имеют повышенную овальность ( более 1 5 о от rfc), то перед сборкой стыка для придания им цилиндрической формы используют инвентарные калибрующие зажимы, которые устанавливают на трубы на удалении 15 - 30 мм от меток. [2]

По соглашению сторон разрешается поставка проволоки неответственного назначения с повышенной овальностью, однако не превышающей допуска на диаметр. [3]

На буровой обсадные трубы вновь осматривают, проверяют овальность жесткими двойными шаблонами соответствующих диаметров; трубы, поврежденные при транспортировке и с повышенной овальностью, отбраковывают, а годные сортируют по группам прочности, толщине стенок и видам резьбовых соединений и укладывают на стеллажи в порядке, противоположном очередности спуска их в скважину. При укладке каждую трубу нумеруют, измеряют ее длину; номер трубы, ее длину и нарастающую длину колонны записывают в специальный блокнот. [4]

Одновременно с проверкой частоты вращения диска проверяется шум ступенчатого шкива. Этот шум может возникнуть из-за повышенной овальности посадочных диаметров оси и ступенчатого шкива, а также при недостаточной их смазке. При необходимости ступенчатый шкив должен быть заменен. [5]

На складе хранения труб или на участке подготовки производится селекция труб - их осмотр и подбор по материалу, партиям поставки, по диаметрам, толщинам стенок. При этом отсортировываются трубы с повышенной овальностью ( более 10 %), с трещинами, царапинами глубиной более 0 5 мм и другими дефектами. При овальности труб, превышающей допустимую, следует производить калибровку концов труб, в противном случае при стыковой сварке возможно получение недопустимых смещений кромок, либо значительных остаточных напряжений, что снижает работоспособность шва. [6]

Схема гнутья труб на станке обкаткой. [7]

Изг иб происходит по линии АА, перпендикулярной оси трубы. Для получения качественного изгиба требуется, чтобы радиусы ручьев роликов точно соответствовали диаметру трубы, что предохраняет трубу от повышенной овальности и образования гофров. Каждая пара роликов станка пригодна для гнутья труб только одного диаметра и с постоянным радиусом изгиба, равным радиусу одного из роликов. Такой способ обычно применяют при изготовлении отводов из труб диаметром до 40 мм. [8]

Схема гнутья труб на станке обкаткой. [9]

Изгиб происходит по линии А А, перпендикулярной оси трубы. Для получения качественного изгиба требуется, чтобы радиусы ручьев роликов точно соответствовали диаметру трубы, что предохраняет трубу от повышенной овальности и образования гофров. Зазор между кромками ручьев делают на обкатывающем ролике в 12 - 13 % от DH трубы, но не менее 4 мм. Каждая пара роликов станка пригодна для гнутья труб только одного диаметра и с постоянным радиусом изгиба, равным радиусу одного из роликов. Такой способ обычно применяют при изготовлении отводов из труб диаметром до 40 мм. [10]

Институтом ВНИИСТРОММАШ рассмотрен также вопрос о возможности дальнейшей эксплуатации автоклавов, у которых обнаружена сверхнормативная овальность. По заключению института такие автоклавы с расчетным давлением 12 кгс / см2 могут быть допущены к эксплуатации при условии снижения давления, компенсирующего дополнительные напряжения оболочки, вызванные повышенной овальностью. [11]

Институтом ВНИИСТРОЛШАШ рассмотрен также вопрос о возможности дальнейшей эксплуатации автоклавов, у которых обнаружена сверхнормативная овальность. По заключению института такие автоклавы с расчетным давлением 12 кгс / см2 могут быть допущены к эксплуатации при условии снижения давления, компенсирующего дополнительные напряжения оболочки, вызванные повышенной овальностью. [12]

Для гнутья трубы диаметром до 57 мм используют ручной ги - - дравлический станок ТГР-2, а для труб диаметром 70 мм. Достоинство этих станков - большая производительность, а основные недостатки - повышенная овальность труб в изгибе, ограничение радиуса изгиба труб ( не менее 3 - 4 DH), необходимость большого количества сменной оснастки и сложность переналадки станков для каждого диаметра труб. [13]

Коленчатый вал в паре с блоком цилиндров являются основными базовыми деталями, определяющими срок службы дизеля. Поэтому вопросам их содержания, ухода и качественного ремонта придается большое значение. Исправная работа коленчатого вала с подшипниками зависит от правильности укладки коленчатого вала, состояния поверхности его шеек и вкладышей, подачи смазки в нужном количестве и необходимого качества и других условий. Основными неисправностями коленчатых валов являются: излом вала по шейкам или щекам ( рис. 41), трещины в шейках вала, чаще по галтели, задир шеек вала, повышенная овальность коренных или шатунных шеек, повреждения элементов соединения вала с антивибратором, приводом насосов и распределительных валов, изгиб вала. [14]

Страницы: 1