Cтраница 2
Должен знать: устройство пенных, порошковых, углекислотных и фреоновых самолетных огнетушителей различных типов; химический состав и свойства компонентов, входящих в заряды огнетушителей; правила проверки и испытания корпусов баллонов, вентилей и предохранительных устройств; условия транспортировки огнетушителей; типы зарядных станций; принцип работы аппаратов и приборов, применяемых при зарядке огнетушителей; порядок оформления технической документации на заряженные огнетушители. [16]
Должен знать: устройство пенных, порошковых, углекислотныя и фреоновых самолетных огнетушителей различных типов, химический состав и свойства компонентов, входящих в заряды огнетушителей; правила проверки и испытания корпусов баллонов, вентилей и предо-кранительных устройств; условия транспортировки огнетушителей; типы зарядных станций; принцип работы аппаратов и приборов, применяемых при варядке огнетушителей; порядок оформления технической документации на заряженные огнетушители. [17]
Должен знать: устройство пенных, порошковых, утлекислотных и фреоновых самолетных огнетушителей различных типов; химический состав и свойства компонентов, входящих в заряды огнетушителей; правила проверки и испытания корпусов баллонов, вентилей и предохранительных устройств; условия транспортировки огнетушителей; типы зарядных станций; принцип работы аппаратов и приборов, применяемых при зарядке огнетушителей; порядок оформления технической документации на заряженные огнетушители. [18]
Должен знать: устройство пенных, порошковых, углекислотныя и фреоновых самолетных огнетушителей различных типов; химический состав в свойства компонентов, входящих в sap яды огнетушителей; правила проверки и испытания корпусов баллонов, вентилей в предохранительных устройств; условия транспортировки огнетушителей; типы зарядных станций; принцип работы аппаратов и приборов, применяемых при варядке огнетушителей; порядок оформления технической документации на заряженные огнетушители. [19]
Должен звать: устройство пенных, порошковых, углекислотныя и фреоновых самолетных огнетушителей различных типов; химический состав и свойства компонентов, входящих в заряды огнетушителей; правила проверки и испытания корпусов баллонов, вентилей и предо хранительных устройств; условия транспортировки огнетушителей; типы зарядных станций; принцип работы аппаратов и приборов, применяемых при зарядке огнетушителей; порядок оформления технической документации на заряженные огнетушители. [20]
Огнетушители ОУ-5 могут быть заменены огнетушителями ОУ-2 или ОУ-8. Исправный и заряженный огнетушитель должен иметь запломбированными маховичок и предохранительный колпачок. Не реже одного раза в три месяца огнетушители проверяют работники пожарной охраны или специально выделенные работники депо. [21]
Механизм приведения огнетушителя в действие должен быть снабжен блокирующим фиксатором, исключающим срабатывание огнетушителя при его переноске, падении, при воздействии вибрации или случайном воздействии на элементы запуска. На заряженном огнетушителе блокирующий фиксатор должен быть опломбирован таким образом, чтобы исключалась возможность применения огнетушителя без выведения блокирующего фиксатора и разрушения системы его пломбирования. [22]
Массу заряда огнетушителя проверяют ке реже одного раза в год. Одновременно проверяют давление воздуха в заряженном огнетушителе. [23]
Заряды углекиелотно-бромэтиловых огнетушителей следует контролировать взвешиванием не реже одного раза в год. Одновременно необходимо проверять давление воздуха в заряженном огнетушителе. В случае потери массы огнетушащего состава больше установленной величины огнетушители должны быть отправлены на перезарядку. [24]
Заряды углекислотно-бромэтиловых огнетушителей следует контролировать взвешиванием не реже одного раза в год. Одновременно необходимо проверять давление воздуха в заряженном огнетушителе. В случае потери массы огнетушащсго состава больше установленной величины огнетушители должны быть отправлены на перезарядку. [25]
Заряды углекислотно-бромэтиловых огнетушителей следует контролировать взвешиванием не реже одного раза в год. Одновременно необходимо проверять давление воздуха в заряженном огнетушителе. В случае потери массы огнетушащего состава больше установленной величины огнетушители должны быть отправлены на перезарядку. [26]
При проверке веса заряда следует также проверять давление воздуха, в заряженном огнетушителе, используя для этой цели переходник с манометром. Если давление воздуха менее 8 кгс / см2, следует произвести подкачку воздуха в огнетушитель. [27]
Заряды бромэтиловых огнетушителей проверяют взвешиванием один раз в три месяца. Потери массы заряда в течение года огнетушителей ОУБ-7 не должны быть более 400 г. При проверке массы заряда следует также проверять давление воздуха в заряженном огнетушителе, используя для этой цели переходник с манометром. Если давление воздуха менее 0 8 МПа, следует подкачать воздух в огнетушитель. [28]
Заряды бромэтиловых огнетушителей проверяют взвешиванием 1 раз в 3 месяца. Потери массы заряда в течение года огнетушителей ОУБ-7 не должны составлять более 400 г. При проверке массы заряда следует также проверять давление воздуха в заряженном огнетушителе, используя для этой цели переходник с манометром. Если давление воздуха менее 0 8 МПа ( 8 кгс / см2), следует подкачать воздух в огнетушитель. [29]
Заряды углекислотно-бромэтиловых огнетушителей проверяют взвешиванием один раз в 3 мес. Потеря веса заряда в течение года не должна быть более 200 г для огнетушителей ОУБ-3 и 400 г для ОУБ-7. При проверке веса заряда следует также проверять давление воздуха в заряженном огнетушителе, используя для этой цели переходник с манометром. Если давление воздуха менее 8 кГ / см2, то следует произвести подкачку воздуха в огнетушитель. [30]