Мелкая забоина

Cтраница 1

Мелкие забоины с поверхности шлицев удаляют шлифованием. [1]

Мелкие забоины и заусенцы на шлицевом конце и вилке зачищаются напильником. При наличии трещин, а также при износе шлицев по ширине до размера менее 4 975 - 4 700 мм ( ЗИС-120) и 3 20 - 3 475 мм ( ГАЗ-51), требующих ремонта или замены, поступают следующим образом. При отсутствии трещин, а также вмятир на трубе и большой погнутости изношенные шлицы восстанавливают наплавкой электродом ОЗН-300, как ранее изложено. В случае же наличия трещин ша шлицевом конце и вилке, последние необходимо заменить. Для этой цели деталь закрепляют в четырехкулачковом патроне токарно-винторезного станка, удовлетворяющего габаритам детали, поджимают центром задней бабки и, поддерживая люнетом, производят стачивание сварочных швов с образованием фасок / 45 на буртиках шлицевого конца и вилки и / 60 -на буртиках трубы. При помощи гидравлического пресса выпрессовывают шлицевой конец и вилку из трубы. [2]

Мелкие забоины, задиры и зазубрины сами по себе не опасны, но, являясь концентраторами напряжений, они способствуют развитию усталостных трещин при вибрациях. Поэтому техническими условиями обычно не допускаются повреждения, расположенные близко к основанию лопатки, и незачищенные забоины на кромках. [3]

Градационные размеры расточки цилиндров для компрессоров IK. T и К. Т6. [4]

Отдельные мелкие забоины и риски на рабочей поверхности цилиндров зачищаются шабером или прошлифовываются. [5]

Допускаются отдельные мелкие забоины, мелкие пелены и царапины, если они не выводят прутки за пределы допускаемых отклонений по диаметру. Зачистка таких дефектов не обязательна. [6]

Детали, поступающие на сборку, часто имеют мелкие забоины и заусенцы. Их зачистка вручную, особенно в углублениях, связана со значительными трудностями. Эту работу можно механизировать с помощью пневматических машинок, но многие из них громоздки и тяжелы. [7]

Перед установкой шатунов шейки кривошипов осматриваются, и все риски и мелкие забоины удаляются шлифовкой. [8]

На крупных токарно-обдирочных станках тяжелая стружка, падая на направляющие, создает на станине мелкие забоины и царапины, которые могут служить в дальнейшем исходным очагом задира. В этом случае для предохранения направляющих устанавливают металлическую коробку для сбора падающей стружки. Во избежание повреждения направляющих тяжелыми коробками, к их дну снизу прикрепляют медные или деревянные рейки. При обточке тяжелых валков поперек направляющих кладут деревянные брусья, предохраняющие станину от возможного удара при падении валка во время его установки или снятия со станка. [9]

С помощью хонингования можно повысить чистоту рабочих поверхностей зубьев, незначительно улучшить точность зубьев колеса, снять мелкие забоины и заусенцы и благодаря этому снизить шум передачи на 3 - 4 дб. [10]

Поверхность листов должна быть гладкой, ровной, без окалины. На поверхности листов допускается мелкая рябизна, отпечатки надавов от валков прокатного стана, царапины и неглубокие раковины. На листах допускаются мелкие забоины. [11]

Рабочая поверхность должна иметь зеркальный вид. На всей ее ширине допускается не более трех рисок, едва обнаруживаемых глазом. Допускается не более одной мелкой забоины или царапины ( не выведенной окончательной обработкой) на каждом вкладыше. Протяжение забоин не должно превышать 2 мм, царапин - 6 мм, глубина их допускается до ОД мм. Число вкладышей, имеющих забоины и царапины, не должно быть более 5 / о. Забоины и цаоа-пины, возникшие после окончательной обработки рабочей поверхности вкладыша, недопустимы, отслаивание баббита и трещины на ней не допускаются. У 2 % вкладышей на поверхности, покрытой баббитом, допускается на каждом не более трех раковин диаметром до 1 мм, расположенных на расстоянии не менее 6 мм от краев вкладышей и не менее 10 мм друг от друга. Наличие рыхлостей на поверхности баббита не допускается. Все заусенцы должны быть тщательно зачищены. [12]

Схема отделки профилей зубьев цилиндрических колес зубохо-нингованием. [13]

Зубохонинговальные станки широко унифицированы с зубошевинговальными станками, а поэтому в значительной мере похожи на них. Этот метод улучшает боковые поверхности у зубьев на один-два класса чистоты, снижает мелкие забоины и заусенцы, что снижает шум передачи на 3 - 4 дб. Большие забоины хон снимать не может, так как припуск на толщину зуба не превышает 0 01 мм. Погрешности в элементах зацепления почти не устраняются при этом съеме припуска. Такой припуск хон снимает за один-два двойных хода стола и затрачивает на обработку всего колеса 25 - 30 сек. [14]

Для листов нормальной отделки установлены следующие технические требования. Листы должны быть обрезаны под прямым углом. Поверхность листов должна быть гладкой, ровной, без окалины. На поверхности листов допускается мелкая рябизна, отпечатки надавов от валков прокатного стана, царапины и неглубокие раковины. На листах допускаются мелкие забоины. [15]

Страницы: 1