Ограничение - блуждающий ток
Cтраница 1
Ограничение блуждающих токов осуществляют применением мероприятий, выполненных как непосредственно на рельсовых путях, так и в системе электроснабжения электрифицированного транспорта: уменьшение падения напряжения в рельсах; создание оптимального режима работы рельсовой сети; повышение сопротивления в цепи утечки тяговых токов; уменьшение утечек тягового тока через заземлен ия металлические сооружения и устройства. [1]
Мероприятия по ограничению блуждающих токов, осуществляемые при эксплуатации сооружений и устройств электрического транспорта, состоят в периодическом контроле эффективности выполненных при строительстве мероприятий, направленных на уменьшение блуждающих токов, а также в поддержании оптимального с точки зрения уменьшения блуждающих токов режима работы системы электроснабжения. [2]
К числу основных мер ограничения блуждающих токов, создаваемых в земле рельсовым транспортом постоянного тока, относятся увеличение переходного сопротивления между рельсами и землей ( окружающей средой), проводимости рельсового пути, числа тяговых подстанций, числа и проводимости отсасывающих линий, выравнивание потенциалов отсасывающих пунктов, изоляция рельсов от ферм мостов и контактных опор. Основными мероприятиями, ограничивающими проникновение блуждающих токов из окружающего грунта в подземное сооружение, являются увеличение переходного сопротивления сооружение - грунт и продольного сопротивления сооружений, создание на сооружении электрического потенциала более отрицательного, чем потенциал рельсов. [3]
К числу основных мер ограничения блуждающих токов, создаваемых в земле рельсовым транспортом постоянного тока, относятся увеличение переходного сопротивления между рельсами и землей ( окружающей средой), проводимости рельсового пути, числа тяговых подстанций, ч-исла и проводимости отсасывающих линий, выравнивание потенциалов отсасывающих пунктов, изоляция рельсов от ферм мостов и контактных опор. Основными мероприятиями, ограничивающими проникновение блуждающих токов из окружающего грунта в подземное сооружение, являются увеличение переходного сопротивления сооружение - грунт и продольного сопротивления сооружений, создание на сооружении электрического потенциала более отрицательного, чем потенциал рельсов. [4]
 |
Величины переходных сопротивлений трамвайных путей. [5] |
При выборе конструкции трамвайного пути в целях ограничения блуждающих токов при прочих равных условиях следует предусматривать конструкции, имеющие большее переходное сопротивление. [6]
 |
Сопротивление рельсового пути. [7] |
Падение напряжения в рельсовой сети по условиям ограничения блуждающих токов рассчитывают только для нормального режима работы, так как ущерб, наносимый блуждающими токами, определяется их среднегодичными значениями. [8]
 |
Максимальное допустимое падение напряжения в рельсовой. [9] |
Падение напряжения в рельсовой сети трамвая нормируется по условиям ограничения блуждающих токов. [10]
Запрещается принимать в эксплуатацию сооружения - источники блуждающих токов до осуществления всех предусмотренных проектом мер по ограничению блуждающих токов, а также принимать в эксплуатацию подземные металлические сооружения до осуществления всех предусмотренных проектом мер по защите этих сооружений от коррозии. [11]
Увеличение числа тяговых подстанций очень эффективное, но в то же время самое дорогое мероприятие по ограничению блуждающих токов в земле. [12]
Увеличение числа тяговых подстанций является очень эффективным, но в то же время самым дорогим мероприятием по ограничению блуждающих токов в земле. [13]
Запрещается принимать в эксплуатацию сооружения - источники блуждающих токов - до осуществления всех преду смотренных проектом мер по ограничению блуждающих токов. [14]
Измерения на рельсовых путях и сетях электроснабжения электрифицированного транспорта связаны, как правило, с выполнением мер по ограничению блуждающих токов в земле. [15]
Страницы: 1 2