Cтраница 2
Что касается промежуточных между мануфактурой и работой на дому форм и самой работы на дому, то с ограничением рабочего дня и детского труда они утрачивают почву. Безграничная эксплуатация дешевой рабочей силы составляет единственный базис их способности к конкуренции. [16]
Предварительным условием, без которого все дальнейшие попытки улучшения положения рабочих и их освобождения обречены на неудачу, является ограничение рабочего дня. [17]
Под напором рабочего движения, особенно ткачей Морозов-ской мануфактуры ( г. Иваново), в России в 1897 г. был издан первый закон об ограничении рабочего дня 11 5 часами, а для женщин и детей - 10 часами. Но этот закон никак не ограничил сверхурочные работы, что сводило на нет ограничение рабочего дня. [18]
Рабочие и служащие имеют право на гарантированную заработную плату соразмерно количеству и качеству затраченного труда, право на отдых в соответствии с законами об ограничении рабочего дня и рабочей недели и ежегодных оплачиваемых отпусках, право на безопасные и здоровые условия труда, бесплатную профессиональную подготовку и бесплатное повышение квалификации, на участие в управлении производством, материальное обеспечение в старости, а также в случае болезни и потери трудоспособности в порядке государственного социального страхования. [19]
Под напором рабочего движения, особенно ткачей Морозов-ской мануфактуры ( г. Иваново), в России в 1897 г. был издан первый закон об ограничении рабочего дня 11 5 часами, а для женщин и детей - 10 часами. Но этот закон никак не ограничил сверхурочные работы, что сводило на нет ограничение рабочего дня. [20]
Усовершенствования в конструкции машин отчасти необходимы для того, чтобы усилить давление на рабочего, отчасти они сами собой сопровождают интенсификацию труда, потому что ограничение рабочего дня побуждает капиталиста к самой строгой экономии на издержках производства. Усовершенствование паровой машины увеличивает число ударов ее поршня в минуту и в то же время, благодаря большему сбережению силы, дает возможность приводить в движение мотором прежних размеров более обширный механизм, причем потребление угля остается без изменения или даже понижается. Усовершенствование передаточного механизма уменьшает трение и, - что таи поразительно отличает современные машины от старых, - низводит поперечник и вес больших и малых валов к постоянно уменьшающемуся минимуму. Наконец, усовершенствования рабочей машины, увеличивая ее скорость и расширяя ее действие, уменьшают ее объем, - как наблюдается в примере с современным паровым ткацким станком, - или увеличивают вместе с корпусом объем и число ее орудий, - как в прядильной машине, - или посредством незаметных изменений деталей увеличивают подвижность этих орудий, - как, напр. [21]
Усовершенствования в конструкции машин отчасти необходимы для того, чтобы усилить давление на рабочего, отчасти они сами собой сопровождают интенсификацию труда, потому что ограничение рабочего дня побуждает капиталиста к самой строгой экономии на издержках производства. Усовершенствование паровой машины увеличивает скорость движения ее поршня и в то же время, благодаря большему сбережению силы, дает возможность приводить в движение мотором прежних размеров более обширный механизм, причем потребление угля остается без изменения или даже понижается. Усовершенствование передаточного механизма уменьшает трение и, - что так поразительно отличает современные машины от старых, - низводит диаметр и вес больших и малых валов к постоянно уменьшающемуся минимуму. [22]
Усовершенствования в конструкции машин отчасти необходимы для того, чтобы усилить давление на рабочего, отчасти они сами собой сопровождают интенсификацию труда, потому что ограничение рабочего дня побуждает капиталиста к самой строгой экономии на издержках производства. Усовершенствование паровой машины увеличивает скорость движения ее поршня и в то же время, благодаря большему сбережению силы, дает возможность приводить в движение мотором прежних размеров более обширный механизм, причем потребление угля остается без изменения или даже понижается. Усовершенствование передаточного механизма уменьшает трение и - что так поразительно отличает современные машины от старых - низводит диаметр и вес больших и малых валов к постоянно уменьшающемуся минимуму. [23]
Новый фабричный акт 8 июня 1847 г. устанавливал, что о 1 июля 1847 г. вступает в силу предварительное сокращение рабочего дня до 11 часов для подростков ( от 13 до 18 лет) и для всех работниц, а с 1 мая 1848 г. - окончательное ограничение рабочего дня тех же категорий рабочих 10 часами. [24]
Новый фабричный акт от 8 июня 1847 г. устанавливал, что с 1 июля 1847 г. вступает в силу предварительное сокращение рабочего дня до И часов для подростков ( от 13 до 18 лет) и для всех работниц, а с 1 мая 1848 г. - окончательное ограничение рабочего дня тех же категорий рабочих 10 часами. Во всем остальном этот акт был только некоторым изменением и дополнением к законам 1833 и 1844 годов. [25]
Новый фабричный акт от 8 июня 1847 г. устанавливал, что с 1 июля 1847 г. вступает в силу предварительное сокращение рабочего дня до 11 часов для подростков ( от 13 до 18 лет) и для всех работниц, а с 1 мая 1848 г. - окончательное ограничение рабочего дня тех же категорий рабочих 10 часами. Во всем остальном этот акт был только некоторым изменением и дополнением к законам 1833 и 1844 годов. [26]
Новый фабричный акт от 8 июня 1847 г. устанавливал, что с 1 июля 1847 г. вступает в силу предварительное сокращение рабочего дня до 11 часов для подростков ( от 13 до 18 лет) и для всех работниц, а с 1 мая 1848 г. - окончательное ограничение рабочего дня тех же категорий рабочих 10 часами. Во всем остальном этот акт был только некоторым изменением и дополнением к законам 1833 и 1844 годов. [27]
Если бы были верны навязчивая мысль нашего друга Уэстона о неизменной сумме заработной платы, о неизменной массе продукции, о неизменном уровне производительной силы труда, о неизменной воле капиталистов и все его прочие неизменности и окончательности, то тогда были бы правильными мрачные предсказания профессора Сениора, и не прав был бы Роберт Оуэн, который уже в 1815 г. объявил общее ограничение рабочего дня первым подготовительным шагом к освобождению рабочего класса 188 и на собственный страх и риск, вопреки общему предубеждению, действительно провел это ограничение рабочего дня на своей собственной бумагопрядильной фабрике в Нью-Ланарке. [28]
Стремление капиталиста к удлинению рабочего дня наталкивается на сопротивление рабочих, что в конечном счете приводит к установлению законодательно ограниченного рабочего дня. Ограничение рабочего дня законом капиталист компенсирует повышением интенсивности труда рабочего, которое достигается как увеличением скорости работы машины, так и ростом числа машин, обслуживаемых одним и тем же рабочим. Машина как носитель капитала - средство интенсификации труда рабочих. [29]
Стремление капиталиста к удлинению рабочего дня наталкивается на сопротивление рабочих, их борьба в конечном счете приводит к установлению законодательно ограниченного рабочего дня. Ограничение рабочего дня законом капиталист компенсирует повышением интенсивности труда рабочего, которое достигается как увеличением скорости работы машины, так и ростом числа машин, обслуживаемых одним и тем же рабочим. Машина как носитель капитала - средство интенсификации труда рабочих. [30]