Конструктивное ограничение
Cтраница 2
В результате конструктивного ограничения размеров коллекторных отверстий имеется известный предел расхода газов и паров, особенно находящихся под вакуумом. Расход жидкости, текущей между соседними пластинами в данном аппарате, один и тот же, а максимальное количество пластин, набираемых в одном аппарате последовательно, определяется допустимым перепадом давления. Тем самым устанавливается предел развития поверхности нагрева в одном аппарате. Число параллельных ходов ограничивается необходимостью равномерного распределения потоков жидкости. Поэтому общий расход жидкости, проходящей через аппарат, также ограничен. Обеспечение больших расходов теплоносителей достигается применением нескольких аппаратов. [16]
Если по производственным и конструктивным ограничениям не удается достигнуть того, чтобы все части служили в течение срока службы машины, то конструкторы и технологи в первую очередь должны решать задачу обеспечения исправной работы в течение этого срока несущих или основных ( базисных) деталей. [17]
 |
Электрические схемы трансимпедансных цепей и цепей с низким входным сопротивлением. [18] |
Некоторые приемники имеют конструктивные ограничения по параметрам уровня мощности, поэтому его приходится увязывать с кодами модуляции. [19]
 |
Рекомендуемые значения коэффициентов смещения зубчатых колес прямозубой передачи. [20] |
Если нет каких-либо конструктивных ограничений, то зуб шестерни обычно делается правым, а колеса - левым. [21]
 |
Зависимость прогиба конца шпинделя от. [22] |
На межопорное расстояние накладывают конструктивные ограничения, связанные с минимально и максимально возможной длиной шпинделя / с а Ь а0 а ат. [23]
Наземные испытания налагали некоторые конструктивные ограничения на технику запирания жидкости, так как на пробки жидкости в паровом пространстве дополнительно оказывали воздействие силы тяжести. [25]
В стандарте МЭК нет конструктивных ограничений, кроме вида используемого разъема и максимальной длины соединительных проводов ( до 20 м); каждый прибор может быть использован как автономный. Унифицируются число и функции магистральных шин и временные характеристики сигналов. [26]
Небольшие диаметры скважин являются наиболее серьезным конструктивным ограничением размеров погружного электродвигателя. При ограниченных диаметрах электродвигателей повышение мощности достигается путем увеличения числа оборотов и осевого размера двигателей. [27]
По Nef для ГТУ имеется общее конструктивное ограничение максимальной располагаемой мощности 100 % от Ne для ГПУ - 10 и 115 % - для агрегатов остальных типов. [28]
Формула (28.12) действительна при отсутствии конструктивных ограничений на относительные перемещения звеньев с кинематических парах. С учетом этих ограничений формулы для определения коэффициента сервиса усложняются, но в каждом конкретном случае могут быть получены с использованием методов определения положений звеньев пространственных механизмов. Эти формулы используются для сравнения различных вариантов манипуляторов. [29]
На возможности ориентации и перемещения схвата влияют конструктивные ограничения на длины звеньев и перемещения в кинематических парах. Вследствие этих ограничений схват может подойти к объекту, находящемуся в заданной точке рабочего пространства, только в пределах некоторого пространственного угла с вершиной в этой точке; величина угла характеризует сервис манипулятора в данной точке. [30]
Страницы: 1 2 3 4