Cтраница 2
Шинно-пневматические муфты обладают высокими упругими и демпфирующими свойствами. Без каких-либо существенных изменений конструкции эти муфты могут быть использованы в качестве тормозов, а также в качестве ограничителей перегрузок. [16]
Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-56 / 80 ( рис. 4.1) предназначена для восстановления сыпучести угля, смерзшегося в полувагонах. Она состоит из рамы, каретки, двух приводов фрез, четырех фрез с наголовниками, приводов поперечного перемещения и ограничителя перегрузки. Комплекс бурорыхлительной машины включает также стационарный портал и систему подвески. В нерабочем положении машина поднимается за пределы габарита приближения строений и опирается на специальные упоры. Перемещается машина по направляющим портала с шириной колеи 5230 мм, установленного на специальный фундамент, с помощью лебедки и тросо-блочной системы. [17]
При форсировке возбуждения и увеличении тока ротора генератора до ( 1 8 - 2) / Рот ном блок БОР воздействует непосредственно на систему управления форсиро-вочной группы тиристоров СУТФ, не допуская увеличения тока ротора выше двукратного значения. Ток ротора подводится к блоку БОР от трансформатора тока постоянного тока ТПТ. Ограничитель перегрузки ОП блока БОР срабатывает с выдержкой времени, зависящей от кратности перегрузки к номинальному току ротора, и воздействует на снижение тока ротора через суммирующий усилитель У1 и путем изменения уставки АРВ-СД потенциалом-регулятором УПР. [18]
Приоритет действия в комплексной автоматической системе имеет АРКТ. После каждого переключения ответвлений обмоток трансформатора по сигналу от АРКТ производится подгонка уставки напряжения APV с тем, чтобы реактивная нагрузка генераторов не изменилась. Воздействие АРКТ на ограничитель перегрузки ОП регулятора возбуждения ADV снимает выдержку времени на разгрузку генератора по реактивному току, если перегрузка явилась следствием действия АРКТ. [19]
Существующие конструкции вибраторов ( ВРШ-2 и др.) обеспечивают зачистку одного вагона за 2 - 5 мин. Бурорыхлитель состоит из неподвижной рамы ( портала), по которой с помощью лебедки перемещается на канатах подвижная рама с двумя парами вертикальных фрез, имеющих привод от электродвигателей. Каждая пара фрез имеет механизм поперечного перемещения и ограничители перегрузки с направляющими роликами. С помощью специальных электромагнитов, конечных выключателей и реле обеспечивается полуавтоматическая работа установки с дистанционным управлением. [20]