Cтраница 4
Отсутствие коллектора позволяет повысить частоту вращения ротора при работе двигателя в режиме холостого хода, так как износ токосъемных колец меньше износа пластин коллектора, что улучшает условия заряда аккумуляторной батареи в этом режиме работы двигателя. Современные автомобильные генераторы переменного тока обладают свойством самоограничения максимальной отдаваемой силы тока, что обеспечивает работу генератора без ограничителя силы тока. [46]
Пока по последовательной обмотке ограничителя проходит ток, сила которого меньше величины, на которую отрегулирован ограничитель, его контакты удерживаются в замкнутом состоянии усилием пружины 3 якорька. Путь тока в цепи обмотки возбуждения в этом режиме работы ограничителя силы тока показан на рис. 25 сплошными стрелками, а путь тока во внешней цепи генератора - пунктирными. [47]
Проверку генератора на начало отда чи целесообразно совмещать с проверкой ограничителя силы тока реле-регулятора, для чего повышают частоту вращения коленчатого вала двигателя и, уменьшая реостатом сопротивление нагрузки, определяют по амперметру максимальную силу тока ограничения. Увеличенный ток приводит к перегреву, разрушению изоляции обмоток и аварийному отказу генератора, поэтому при несоответствии величины тока паспортным данным регулируют реле, изменяя натяжение пружины якорька. Окончательную проверку генератора на полную отда чу производят после регулировки ограничителя силы тока. [48]
В довоенные годы промышленность выпускала хорошо зарекомендовавшие себя рентгеновские установки, которые до сих пор безотказно работают в некоторых лабораториях. Рентгеновские установки последнего выпуска являются еще более совершенными. Они отличаются стабилизацией режима работы рентгеновской трубки и широким внедрением автоматики ( установлены водо-электрический контакт, ограничитель силы тока, часы экспозиции, часы работы трубки и др.), обеспечена безопасность работы с током высокого напряжения; эти установки имеют несколько меньшие габариты. [49]
Генератор ( табл. 22), являясь основным источником электрической энергии на автомобиле, служит для питания всех ее потребителей и для заряда аккумуляторной батареи при средней и большой частоте вращения коленчатого вала двигателя. На современных отечественных легковых автомобилях устанавливают генераторы переменного тока, которые имеют значительные преимущества по сравнению с ранее применявшимися генераторами постоянного тока. Отсутствие коллектора в генераторе переменного тока позволяет повысить частоту вращения ротора при работе двигателя в режиме холостого хода, снизить износ щеток и токосъемных колец. Современные генераторы обладают свойством самоограничения максимальной отдаваемой силы тока, что обеспечивает работу генератора без ограничителя силы тока. [50]
Приемный преобразователь такого прибора представляет собой трубку с изолятором, несущим два стержня в виде вилки. К каждому из этих стержней припаян серебром платиновый электрод, имеющий толщину 0, 5 ч - 0, 15 мм и заточенный на конус. Концы элекродов сближены между собой так, чтобы расстояние между ними было 0, 1ч - 0, 25 мм. Тогда при достаточной вели-чине напряжения на электродах между ними возникает так называемый тлеющий разряд, являющийся одним из видов самостоятельных электрических разрядов в га - SO зах. В процессе этого разряда создается необходимая ионизация газа в зазоре между электродами. Обычно вместо измерения силы тока предпочитают поддерживать его постоянным Ю - т - 15 ма ( при нормальном давлении), а измеряют разность потенциалов между электродами. Характерная кривая зависимости разности потенциалов от скорости показана на фиг. На электроды может подаваться как постоянное, так и переменное напряжения. Предпочтительно последнее и при том высокой частоты, 100 кгц. В схеме установки надо предусматривать ограничитель силы тока во избежание перехода тлеющего разряда в искровой или дуговой. Анемометры с тлеющим разрядом практически почти безынерционны и могут применяться для измерения скоростей, меняющихся с частотой нескольких килогерц. [51]