Ограничитель - тип
Cтраница 2
Электромеханические пружинные ограничители грузового момента имеют датчики ( включаемые в стреловой канат или между вантами стрелы) и потенциометри-ческие корректирующие устройства. Ограничитель типа ОГП-1 с датчиком, установленный в распор между вантами и основанный на принципе сбалансированной мостовой электрической схемы, предназначен для разных кранов. [16]
 |
Электромеханический ограничитель грузоподъемности. [17] |
Ограничитель закреплен между канатными тягами 6, соединяющими надставку двуногой стойки с поворотной платформой. Ограничитель односигнального типа состоит из градуированной пружины, предварительно сжатой усилием, соответствующим подъему номинального груза. Пружина 3 заключена в металлический стакан 2, закрепленный между канатными тягами, являющимися преобразователями постоянного усилия. На одном конце стакана установлена глухая крышка с проушиной для соединения с тягой, а на другом конце - регулировочная гайка. Через гайку проходит жесткий шток-тяга 1, соединенный с пружиной и канатной тягой. [18]
Различают ограничители пневматического и пневмоцентробежного типа. На двигателях ЗИЛ-130 установлены пневмоцентробеж-ные ограничители. Они состоят из центробежного датчика и исполнительного механизма с диафрагменным приводом. Центробежный датчик приводится во вращение от распределительного вала двигателя. Исполнительный-механизм смонтирован в корпусе и состоит из диафрагмы, рычага и пружины. Одно плечо рычага соединено с валиком дросселей. Полость над диафрагмой сообщается каналами, в которых расположены жиклеры со смесительной камерой. При увеличении оборотов двигателя разрежение в смесительной камере увеличивается, диафрагма, преодолевая сопротивление пружины, выгибается вверх, и соединенный с ней рычаг поворачивает валик дросселей, уменьшая подачу горючей смеси в цилиндры. Число оборотов двигателя снижается. [19]
 |
Общий вид эксцентрикового ограничителя грузоподъемности для мостовых кранов. [20] |
ОГП односигнального типа аналогичной конструкции устанавливаются также на гусеничных монтажных кранах МКГ-160, МКГ-25БС и МКГ-100, разработанных ЦКБ Главстроймеханизации и серийно изготовляемых на заводах Мннмонтаж-спецстроя СССР, Минмонтажспецстроя УССР и Министерства энергетики и электрификации СССР. Эти ограничители грузоподъемности не имеют недостатков, свойственных ограничителям типа ОГП-1, используемых на стреловых кранах, обеспечивают необходимую точность срабатывания, надежны и стабильны в эксплуатации. [21]
Регулятор расхода общего воздуха сравнивает воздействие главного регулятора с импульсом по перепаду на воздухоподогревателе или какой-либо части его, характеризующим расход общего воздуха, и управляет направляющими аппаратами дутьевых вентиляторов. ВТИ предложена схема синхронизации работы двух направляющих аппаратов с использованием ограничителя типа ЭОС вместо следящего прибора типа ЭСП, которая и принимается для новых установок. [22]
Страницы: 1 2