Ограничитель - высота - подъем - крюк
Cтраница 4
Грузовая каретка представляет собой сварную конструкцию, на которой установлены три грузовых блока ( один из них подвижный), отклоняющий блок с отбойным роликом, два ролика для тросика ограничителя высоты подъема крюка и восемь соединенных попарно катков для передвижения каретки. [46]
 |
Электрическая схема крана К-305. [47] |
ГТ - тормозные электромагниты грузовых лебедок; КП - силовой контроллер управления грузовым механизмом; 1C 1 С - пускорегулирующие сопротивления электродвигателей; Н, В - электромагнитный реверсор управления электродвигателями грузового механизма; ВП-П - конечный выключатель ограничителя высоты подъема крюка; 2Д, 2 Д - электродвигатели механизма передвижения крана; 2Г, 2 Г - тормозные электромагниты тормозов механизма передвижения; КК - силовой контроллер управления механизмом передвижения; 2С, УС - пускорегулирующие сопротивления электродвигателей; Ht, В, - электромагнитный реверсор управления электродвигателями механизма передвижения; ВХ, ИХ - конечные выключатели ограничения хода крана; ЗД - электродвигатель лебедки передвижения тележки; ЗТ - тормозной электромагнит тормоза механизма передвижения тележки; ЗС - пуско-ч регулирующие сопротивления электродвигателя ЗД; К. [48]
Монтажный кран ( рис. VIII-9) установлен на консоли в хвостовой части и состоит из: стрелы; поворотной платформы с механизмами подъема груза; подъема стрелы и поворота платформы; кабины; опорных стоек; механического ограничителя грузоподъемности; оттяжек стрелы; блочной обоймы; телескопического упора; крюковой обоймы; ограничителя высоты подъема крюка и опорно-поворотного устройства, посредством которого кран крепится к металлоконструкции консоли. [49]
Увеличение длины основной стрелы с помощью сменных секций выполняют следующим образом: стрелу опускают в крайнее нижнее положение и укладывают на инвентарные козлы; увеличивают длину тяг стрелового полиспаста и тяг оголовка стрелы; разъединяют электропроводку в местах стыков секций стрелы, подлежащей частичному демонтажу; опорную секцию стрелы отсоединяют от головной и подвешивают на ее канате к двуногой стойке, после чего кран отъезжает вместе с ней назад; между секциями стрелы вставляют промежуточные сменные секции и соединяют их между собой; присоединяют удлиненные тяги стрелового полиспаста и тяги головной секции стрелы; соединяют электропроводку на стреле; перепасовывают грузовой полиспаст, в случае необходимости регулируют и проверяют работу ограничителя высоты подъема крюка. [50]
Для этой цели служит реле обрыва фаз. Ограничитель высоты подъема крюка предназначен для автоматического отключения двигателя грузовой лебедки, когда крюковая обойма приближается к крайнему верхнему положению ( 0 2 м до головки стрелы. Если нет ограничителя или он неисправен, обойма упрется в стрелу, грузовая лебедка будет работать и это приведет к обрыву каната, деформации и опрокидыванию стрелы на платформу и даже к падению крана. [51]
Ограничитель высоты подъема крюка предназначен для аварийных целей. [52]
Золотник ограничителя грузоподъемности всегда находится в нажатом положении и только при срабатывании ограничителя грузоподъемности под действием пружины поднимается вверх. Золотники ограничителей высоты подъема крюка и стрелы нормально не нажаты, а при срабатывании ограничителей переключаются при помощи подвижных упоров. При срабатывании ограничителя грузоподъемности упор, связанный с рычагом эксцентрикового вала, отходит от золотника, давая ему возможность под действием пружины переместиться вверх. Тогда через соответствующие отверстия золотника и перекидные клапаны жидкость поступает в гидроцилиндры тормоза стреловой лебедки и сцепления. Происходит замыкание тормоза стреловой лебедки. Дальнейший подъем груза или опускание стрелы с грузом делаются невозможными. Для приведения крана в рабочее состояние необходимо уменьшить вылет стрелы или плавно опустить груз на тормозе грузовой лебедки. При уменьшении вылета стрелы грузовой момент уменьшается и упор под действием пружины ограничителя грузоподъемности нажимает золотник, тем самым возвращая гидросистему в исходное ( рабочее) состояние. [53]
Ограничитель высоты подъема крюка ( рис, 82) предназначен для предотвращения упора крюковой обоймы в стрелу при подъеме крюка крана с грузом и без груза, а также предупреждения обрыва каната грузового полиспаста. Принцип действия ограничителя высоты подъема крюка заключается в следующем. В головной части стрелы укреплен конечный выключатель. [54]
На ряде кранов ( в основном с телескопическими стрелами) вместо ограничительной скобы устанавливают грузик, подвешенный на тросике к неподвижной ветви грузового каната и включающий через рычаг конечный выключатель. Техническое обслуживание таких ограничителей высоты подъема крюка сводится к проверке длины и состояния тросика срабатывания выключателя при разрыве его контактов. [55]
В цепь катушки Л включены контакты: ОГ - ограничителя грузоподъемности; ОПГв - ограничителя грузоподъемности вспомогательного подъема, установленного в оттяжках гуська ( если он установлен); К. Вг; КВв - ограничителей высоты подъема крюков главного и вспомогательного подъема ( КВв при установке гуська переносится на его конец); К Р, КРг ( КР) - кнопок включения катушки линейного контактора; Кг12, Кп12 - нулевые контакты контроллеров грузового и поворотного; АВ - аварийного выключателя; МР1, МР2 ( МР) - максимальных реле для защиты электродвигателей МП, МГ2, МВ2; К. [56]
Ограничитель высоты подъема крюка проверяют перед началом эксплуатации крана на объекте на автоматическое отключение грузовой лебедки при подходе груза к оголовку стрелы. В установленном на оголовке стрелы ограничитель высоты подъема крюка Фиксируют своевременность действия скобы и разрыва контактов конечного выключателя толкателем, укрепленным сверху крюковой обоймы. Контакты должны быть чистыми. [57]
 |
Башенно-стреловое оборудование кранов. [58] |
Управляемый гусек представляет собой решетчатую конструкцию из уголков или труб и состоит из опорной, головной и промежуточных сменных секций. На головной секции закреплены грузовые блоки и ограничители высоты подъема крюка. Опорная секция гуська шар-нирно соединена со стрелой, а головная секция подвешена на канатных тягах к подстрелку. Хвостовая часть подстрелка удерживается с помощью полиспаста, канат которого проходит у основания стрелы и направляется на лебедку. Вылет управляемого гуська изменяют с помощью стреловой лебедки. [59]
Управляемый гусек представляет собой решетчатую конструкцию из уголков или труб и состоит из опорной, головной и промежуточных сменных секций. На головной секции закреплены грузовые блоки и ограничители высоты подъема крюка. Опорная секция гуська шарнирно соединена со стрелой, а головная секция подвешена на канатных тягах к подстрелку. Хвостовая часть подстрелка удерживается с помощью полиспаста, канат которого проходит у основания стрелы и направляется на лебедку. Вылет управляемого гуська, как правило, изменяется с помощью стреловой лебедки. [60]
Страницы: 1 2 3 4