Электронный ограничитель
Cтраница 3
 |
Элементная схема электронного регулятора типа ЭР ВТИ. [31] |
Для реализации сложных схем регулирования разработаны вспомогательные устройства электронного типа: электронный дифференциатор типа ЭД; электродный следящий прибор ЭСП; электронный ограничитель сигнала ЭОС; динамическая связь ДС. [32]
 |
Схема регулирования температуры вторичного. [33] |
ЯЗ - поворотная заслонка; КБ - клапан парового байпаса; ПБ - паровой байпас; Ш - набор дроссельных шайб; ЭОС-И - электронный ограничитель и сигнализатор ( следящий прибор), действующий от индукционных датчиков; ДП - датчик перемещения ( положения); ДР - дымосос рециркуляции; К. [34]
В последнее время ВТИ рекомендует проектировать новую систему синхронизации, свободную от перечисленных выше дефектов, с меньшим количеством аппаратуры и использованием вместо ЭСП более надежного электронного ограничителя и стабилизатора ЭОС. [35]
 |
Принципиальная схема автоматического регулирования уровня конденсата в корпусе пароводяного подогревателя и его защиты при разрыве трубок. [36] |
РМ; 7 - регулирующий клапан; 8 - задатчик; 9 - переключатель управления; 10 - ключ дистаяционного управления; / / - электронный ограничитель сигналов; 12 - задатчик ручного управления; 13 - звуковая сигнализация, 14 - световая сигнализация; 15 - водомерное стекло. [37]
При некотором положении плунжера датчика слагающая выходного напряжения измерительного устройства электронного ограничителя, совпадающая по фазе с напряжением питания, будет равна нулю, что приведет к срабатыванию выходного реле электронного ограничителя. [38]
Схема внешних соединений должна быть запроектирована с учетом следующих соображений: датчики перемещения питаются от обмотки напряжением 25 в, при этом катушки образуют плечи моста переменного тока, а выходное напряжение поступает на вход электронного ограничителя. Для правильной работы системы синхронизации необходимо, чтобы датчики имели одинаковые характеристики, выражающие зависимость напряжения, развиваемого датчиком, от поворота выходного вала серводвигателя. Совмещение характеристик датчиков обеспечивается электрически. [39]
Чтобы избежать перелива воды или, напротив, чрезмерной разгрузки осветлителя, в системе предусмотрено отключение воздействия регулятора на регулирующий клапан в случаях достижения предельных ( максимальной и минимальной) нагрузок осветлителя. С этой целью используется электронный ограничитель типа ЭОС. [40]
Импульс по уровню в баках осветленной воды Б подается на электронный регулятор типа ЭР-III и на электронный ограничитель и сигнализатор ЭОС, последним устанавливаются предельные значения уровней. Если изменения уровня в баках не превышают допустимых, регулятор отключен контактами КУ электронного ограничителя ЭОС. [41]
КДУ на последующий авторегулятор, связанный с ходом первого серводвигателя ( фиг. Каждая колонка КДУ управляет своим регулирующим органом. При необходимости синхронизации двух регулирующих органов, работающих параллельно, применяется либо следящая колонка ( в системах ЦКТИ), либо ограничитель хода ( в системах ВТИ), электронная следящая система ЭСП или электронный ограничитель ЭОС. [42]
 |
Прибор быстродействующий самопишущий Н3021. [43] |
Для получения записи используют принцип следящего преобразования. Входной сигнал, усиленный предварительным усилителем и усилителем сравнения, приводит в движение пишущее устройство и подвижный элемент датчика положения, преобразующий по линейному закону угол поворота в напряжение. Напряжение с датчика положения и усиленный входной сигнал поступают на вход усилителя сравнения. Движение пишущего устройства прекращается при равенстве обоих сигналов, а его положение определяет величину входного сигнала. Прибор нечувствителен к перегрузкам, так как электронный ограничитель симметрично ограничивает входной сигнал в случае, если он более чем на 5 % превышает номинальный. [44]
Схема внешних соединений должна быть запроектирована с учетом следующих соображений: датчики перемещения питаются от обмотки напряжением 25 в, при этом катушки образуют плечи моста переменного тока, а выходное напряжение поступает на вход электронного ограничителя. Для правильной работы системы синхронизации необходимо, чтобы датчики имели одинаковые характеристики, выражающие зависимость напряжения, развиваемого датчиком, от поворота выходного вала серводвигателя. Совмещение характеристик датчиков обеспечивается электрически. Последовательно с ДЯ2 включен источник компенсационного напряжения, поэтому напряжение между средними точками ДЯ2 и питающей его обмотки ( клеммы 7 и 4) зависит не только от положения плунжера этого датчика, но и от величины компенсационного напряжения. Последнее можно регулировать задатчиком Кг электронного ограничителя. Для балансировки схемы на нуль используется источник компенсационного напряжения. [45]
Страницы: 1 2 3