Снегозащитный забор
Cтраница 1
Снегозащитные заборы являются надежным видом защиты пути от заносов при длительных метелях с сильными ветрами на участках, где лесные насаждения не могут произрастать. Максимальная снегосборность достигается при прямом угле между забором и направлением господствующих ветров и снижается при меньших углах. При угле менее 30 установка снегозащитных заборов оказывается малоэффективной. [1]
Различают три типа снегозащитных заборов: с вертикальной ( рис. 148), горизонтальной и комбинированной обшивкой. Тип обшивки существенного влияния на работу решетчатых заборов не оказывает. Однако при вертикальной обшивке в период таяния снег лучше скользит по обшивке и после таяния не вызывает разрушений или обрывов обшивки. [2]
Для защиты отдельных объектов в карьере используются постоянные снегозащитные наборы пассивного и активного действия и переносные. Деревянные конструкции снегозащитных заборов выдерживают давление ветра до 50 кг / м2, что соответствует скорости ветра 35 м / с. При больших скоростях ветра снегозащитные заборы устанавливаются на железобетонных столбах с панелями из дровяных реек или железобетонных решеток. [3]
Подготовка средств снегоборьбы организуется в соответствии с оперативным планом снегоборьбы. Ремонтируют и изготовляют недостающие переносные щиты и снегозащитные заборы, пополняют колья и увязочный материал, заготавливают лопаты, метлы, сигнальные принадлежности и другой инвентарь. Укомплектовывают и проверяют в работе снегоочистительные и снегоуборочные средства, создают запас деталей и материалов, обеспечивающий их бесперебойную работу. Производят уборку засорителей, материалов, запасных частей и деталей подвижного состава и других препятствий для работы снегоуборочной техники на станциях и перегонах, готовят места выгрузки снега, устанавливают знаки в местах препятствий. Для штата дистанции и временной рабочей силы, привлекаемой к снегоборьбе, подготавливают спецодежду. [4]
Подготовка средств с негоборьбы организуется в соответствии с оперативным планом снегоборьбы. Ремонтируют и изготовляют недостающие переносные щиты и снегозащитные заборы, пополняют колья и увязочный материал, заготавливают лопаты, метлы, сигнальные принадлежности и другой инвентарь. Укомплектовывают и проверяют в работе снегоочистительные и снегоуборочные средства, создают запас деталей и материалов, обеспечивающий их бесперебойную работу. [5]
Площадку для зимнего хранения машин выбирают на возвышенном месте, чтобы их не заносило снегом. Машины устанавливают против направления господствующих ветров в шахматном порядке на расстоянии 6 - 8 м друг от друга и 40 - 60 м между рядами. Желательно обнести площадку снегозащитным забором из деревянных щитов или стеной из снежных блоков. [6]
Для защиты отдельных объектов в карьере используются постоянные снегозащитные наборы пассивного и активного действия и переносные. Деревянные конструкции снегозащитных заборов выдерживают давление ветра до 50 кг / м2, что соответствует скорости ветра 35 м / с. При больших скоростях ветра снегозащитные заборы устанавливаются на железобетонных столбах с панелями из дровяных реек или железобетонных решеток. [7]
Снегозащитные заборы являются надежным видом защиты пути от заносов при длительных метелях с сильными ветрами на участках, где лесные насаждения не могут произрастать. Максимальная снегосборность достигается при прямом угле между забором и направлением господствующих ветров и снижается при меньших углах. При угле менее 30 установка снегозащитных заборов оказывается малоэффективной. [8]
На расстоянии 1 - 2 м от резервов или канав назначается граница полосы отвода под железную дорогу. Границу полосы отвода в ряде случаев приходится отодвигать дальше от пути. Это делают для размещения переездов, путепроводов, путевых построек, при необходимости установки снегозащитных заборов, линий щитов, создания лесозащитных насаждений, устройства защитных сооружений в поймах рек, пескозащиты. На станциях граница полосы отвода назначается по отдельным проектам. На местности через каждые 250 м вдоль границы полосы отвода и в углах ее поворота устанавливают межевые знаки. [9]
На расстоянии 1 - 2 м от резервов или канав назначается граница полосы отвода под железную дорогу. Границу полосы отвода в ряде случаев приходится отодвигать дальше от пути. Это делают для размещения переездов, путепроводов, путевых построек, при необходимости установки снегозащитных заборов и щитов, создания лесозащитных насаждений, устройства защитных сооружений в поймах рек, пескозащиты. На станциях граница полосы отвода назначается по отдельным проектам. На местности через каждые 250 м вдоль границы полосы отвода и в углах ее поворота устанавливают межевые знаки. [10]
 |
Снегозащитные заборы. [11] |
Для защиты от снежных заносов постоянных путей на поверхности карьера целесообразно устройство одной - трех лесозащитных полос шириной не менее 10м каждая. Трехрядная полоса задерживает до 60 % переносимого снега. Наиболее подверженные заносам постоянные пути в траншеях, на косогорах, уступах и отвалах необходимо ограждать снегозащитными заборами. [12]
Страницы: 1