Окно - датчик
Cтраница 1
Окно датчика защищено от пыли и влаги полиэтиленовой пленкой. Порог срабатывания сигнального устройства плавно регулируется и устанавливается с таким расчетом, чтобы сигнальная лампочка вспыхивала в случае превышения предельно допустимых уровней загрязнения измеряемых участков тела или спецодежды. [1]
Если р-излучение от загрязненной поверхности не попадает в окно датчика прибора и датчик остается неподвижным, то можно производить измерение загрязненности поверхностей и без применения алюминиевого экрана. [2]
В таких условиях предельно допустимая освещенность на срезе окна датчика должна быть: при естественном рассеянном свете - 300 лк; при искусственном свете от ламп накаливания - 100 лк. [3]
При подсчете предметов с одной стороны транспортера устанавливают источник излучения, а с другой-радиоизотопный датчик РД-6, причем взаимное расположение их подбирают так, чтобы окно датчика и выходное отверстие источника находились на одной линии, которая пересекается движущимся предметом. [4]
Для повышения помехозащищенности установки датчик ДПИД снабжается цилиндрическим тубусом с ячеистыми вкладками или козырьками, с помощью которых обеспечивается требуемый угол обзора и предельно допустимый уровень освещенности на срезе окна датчика. [5]
При повышенной освещенности с целью исключения ложного срабатывания ПСПБ-ДПИД рекомендуется применять светорас-сеивающие шторы на окна или покрывать стекла краской, шлюзование дверных проемов и установку над ними навесов, не допускающих попадания прямых или отраженных солнечных лучей на окно датчика. Если невозможно устранить интенсивное облучение источниками света смотровых окон датчиков, то рекомендуется устанавливать тубусы или козырьки. [6]
Измерение загрязненности поверхностей активными веществами с помощью прибора Тисе производится так же, как и с приборами Фиалка и Ирис, только коэффициенты, связывающие измеренные скорости счета с величиной загрязненности поверхности, могут быть различными вследствие различия в размерах окон датчиков в толщине поглощающих слоев катодов счетчиков и защитных пленок. [7]
При измерении насыщенности перового пространства в некотором пункте модели пласта по данным измерения интенсивности 7 -излучения определяется не величина насыщенности, отнесенная к сечению, а среднее ее значение на отрезке пласта, входящем в телесный угол датчика измерительного прибора. Размер этого отрезка превышает ширину окна датчика и зависит от его размеров и геометрических условий измерения. [8]
Датчиком приборов Ирис или Тисе проверяются отдельные поверхности на этих предметах. При применении приборов Тисе для контроля а-загрязненности нужно учитывать, что площадь окна датчика ТИ равна 7 CMZ без светопровода и 23 см2 со светопроводом. [9]
 |
Изменение коэффициента потерь энергии излучения по расстоянию при поверхности пламени 25 см2. [10] |
Увеличение поверхности излучения пламени с 25 до 50 см2 или приведенных диаметров с 5 62 до 7 % см на одинаковом расстоянии излучения способствует усилению выходного сигнала датчика, а соответственно и энергии излучения в 1 45 раза. При дальнейшем увеличении поверхности пламени рост энергии излучения, воспринимаемый датчиком, значительно снижается, так как окно датчика принимает параллельный поток. [11]
Фотодатчик ФДЧ преобразует низкочастотные ( в диапазоне 4 - 12 Гц) пульсации видимого и инфракрасного света в напряжение постоянного тока, пропорциональное пульсациям освещенности окна датчика. Фотодатчик не реагирует на излучение раскаленных поверхностей топочной камеры. В конструкции датчика предусмотрена возможность воздушного охлаждения, которое необходимо обеспечивать при температуре в месте установки более 50 С. [12]
У основания лопасти расположен датчик-сигнали-1 затор нарушения герметичности. Конструкция i датчика такова, что при появлении в лонжероне несплошности по любому сечению лопасти происходит стравливание избыточного давления, что; вызывает срабатывание сигнализатора - в поле зрения контролера в прозрачном окне датчика появляется колпачок красного цвета. Контроль лопастей на наличие трещин, в соответствии с эксплуатационными нормами, необходимо осуществлять перед каждым полетом. [13]
Страницы: 1