Окно - дверь
Cтраница 1
Окно двери обычно состоит из двух частей, изготовленных из закаленного стекла. Большая часть окна - опускное стекло, а меньшая часть - поворотное ( передняя дверь) или неподвижное ( задняя дверь) стекло. Опускное стекло перемещается в специальных направляющих при помощи стеклоподъемника. Стеклоподъемник установлен внутри двери. Он представляет собой зубчатый механизм с механическим или электрическим приводом, обеспечивающий подъем, опускание и фиксацию стекла в любом положении. [1]
Окно двери уплотнено резиновыми уплотнителями 6 и 7 поворотного окна и ворсовыми уплотнителями опускного стекла. [2]
В окнах дверей имеются стекла, которые могут перемещаться вверх и вниз при помощи стеклоподъемников. На кузовах автомобиля М-21 Волга поворотные форточки имеются также в задних дверях. Хорошая обзорность дороги и надлежащая освещенность внутри кузова обеспечиваются большой площадью стекол. Стекла ветрового и заднего окон - широкие, гнутые и прикреплены к проему окна при помощи резиновых уплотнителей на водозапорной пасте. Стекла кузовов автомобилей М-21 Волга и Москвич-407 выполнены из безосколочного закаленного стекла. [3]
 |
Расчет теплопотерь через ограждения лестничной клетки жилого здания. [4] |
Расчетные коэффициенты теплопередачи для окон ивнутренних дверей определены как разность между их действительными коэффициентами и коэффициентами теплопередачи стен, так как площади окон и внутренних дверей не вычитаются из площади стен. [5]
При движении по пыльной дороге окна дверей закрывают и вентилируют кузов воздушным потоком через люки / 5 и дополнительно через систему отопления. Для этого включают вентилятор 7, а кран 2 закрывают, чтобы горячая вода не попала в радиатор. [6]
Стекла окон кабины, а также окон дверей термически обработаны и имеют высокую прочность. Для обеспечения наилучшей видимости ветровое стекло полируется. [7]
 |
Вентиляция кузова. [8] |
Естественная вентиляция кузова происходит при опускании стекол дверей и открывании поворотных форточек в окнах дверей. [9]
ПАЗ-672), два других расположены снаружи справа перед передним окном кузова и слева перед окном двери водителя. Положение зеркала можно регулировать в пределах, допускаемых его поворотом на держателе, к которому оно крепится при помощи болта с шаровой головкой. [10]
У автомобиля ЗИЛ-130 вентиляция кабины в летнее время осуществляется через проемы дверей, два верхних вентиляционных люка в крыше кабины, форточки в окнах дверей, а кроме того, через вентиляционные каналы, расположенные в брызговиках крыльев. В передней части каналов имеются заслонки, которые можно устанавливать только в два крайних положения: Открыто или Закрыто. Заслонки открывают и закрывают вручную через решетку радиатора, поворачивая рычажок оси заслонки. Закрывать заслонки нужно только на пыльных дорогах. При больших морозах обе заслонки левого канала нужно закрывать. Заслонки правого канала должны быть открыты для питания свежим воздухом отопителя. [11]
Тумблер S1 устанавливают в месте, удобном для скрытного включения и выключения с места водителя, а сигнальную лампу Н1 на панели приборов так, чтобы ее свечение было видно как с места водителя, так и снаружи, через окно двери водителя. [12]
Проемы кабины уплотняются губчатой резиной, что препятствует попаданию в нее влаги, пыли и холодного воздуха. Окна дверей могут быть уплотнены ворсовыми или резиновыми уплотнителями. [13]
Для наблюдения водителем за посадкой и высадкой пассажиров и за дорогой установлены зеркала заднего вида. Одно из них установлено в кузове, два других снаружи, справа - перед передним окном кузова, слева - перед окном двери водителя, Положение зеркал регулируется. [14]
 |
Отопление и вентиляция кабины автомобиля ЗИЛ-130. [15] |
Страницы: 1 2