Переднее окно

Cтраница 2

Схема установки для получения и регистрации спектров комбинационного рассеяния. [16]

Для получения максимальной светосилы работают с однолинзовым конденсором, устанавливая его таким образом, чтобы на щель была спроектирована задняя стенка кюветы, а на объектив коллиматора - переднее окно кюветы. [17]

ЗИП: смазывают солидолом, обертывают пергаментной бумагой, навешивают бирки с порядковым номером детали и укладывают на место; после консервации крана пломбиру-дют дверь, люк и переднее окно кабины машиниста, ящик с ЗИПом. [18]

В передней части поворотной рамы слева от стоек 14 находится кабина 12 машиниста. Переднее окно кабины открывается и может фиксироваться в открытом положении. Для очистки переднего стекла предусмотрен пневматический стеклоочиститель. Для обеспечения циркуляции воздуха в кабине установлен вентилятор. Кабина отапливается отопителем ОЗО, поток теплого воздуха от которого обдувает переднее и правое стекла. В кабине установлено мягкое удобное кресло 13, которое можно регулировать по высоте. [19]

Для предупреждения обледенения окон в кабине теплый воздух от отопительной установки через сопла подается на оконные стекла. Передние окна кабины очищаются также пневматическими стеклоочистителями. На смотровых окнах для защиты от солнца предусмотрены теневые щитки. В летнее время, помимо естественной вентиляции, воздух в кабине охлаждается двумя электровентиляторами, установленными на передней стенке кабины. Секции тепловоза соединены между собой автоматической серийной сцепкой СА-3. Для перехода из одной секции в другую служит переходная площадка, огражденная брезентовым перекрытием. При необходимости каждая секция может работать как самостоятельный локомотив. [20]

Расположение оборудования под кузовом прицепного вагона ЭР9П. [21]

Над пультом на центральной оконной стойке установлен пятизначный светофор локомотивной сигнализации, а под ним на пульте - вентилятор кабины ВН-8. Под левым передним окном кабины находится панель, которая служит для управления установкой поездного радиооповещения. На ней же расположен звонок связи с задней кабиной и розетки телефона. [22]

В горловине мерника с двух диаметрально противоположных сторон располагают смотровые окна. По обеим сторонам переднего окна ( со стороны наблюдателя) к его рамке крепят шкальные пластины с одной отметкой, соответствующей уровню жидкости при номинальной вместимости мерника. За задним окном располагают источник света. [23]

В камере имеются дза заполненных раствором бромистого цинка окна 3 размером 36 X 30 дюймов на фронтальной стене и по одному окну размером 30X20 дюймов с двух боковых сторон. С внутренней стороны переднего окна по периметру его рамы установлено 14 ламп, наполненных парами натрия. Имеется также дополнительное освещение люминесцентными лампами. [24]

Нижний край зачерненной части переднего окна осветителя был расположен на расстоянии Сг выше вершины. [25]

Переднее окно и, если потребуется, заднее окно должны быть оснащены стеклоочистителями, т.е. дворниками, и стеклоомывателями ветрового стекла. Должно быть установлено также противотуманное оборудование и обеспечено размораживание, по крайней мере, переднего окна кабины. [26]

Для наблюдения водителем за посадкой и высадкой пассажиров и за дорогой установлены зеркала заднего вида. Одно из них установлено в кузове, два других снаружи, справа - перед передним окном кузова, слева - перед окном двери водителя, Положение зеркал регулируется. [27]

Вентиляция кузова открытием окон применяется в настоящее время главным образом в старых автомобилях, так как в этом случае затрудняется регулирование температуры. Подобная вентиляция, как указывалось выше, имеет еще и другие недостатки. При открытии передних окон в кузове автомобиля создается пониженное давление. Это вызывает тягу воздуха через щели кузова или через недостаточно уплотненные отверстия в переднем щите автомобиля, а также проникновение пыли и газов из подкапотного пространства. [28]

Максимальная температура кюветы достигается через 10 - 20 сек после включения. Установив нужную температуру, переходят к измерениям. Наблюдая за перемещением электрода через переднее окно камеры, закрытое плотным фильтром, вводят головку электрода в отверстие кюветы и сразу же после соприкосновения электрода с кюветой нажимают кнопку подогрева электрода. Напряжение в цепи подогрева при пиковом методе измерения должно быть установлено таким образом, чтобы за время, в течение которого включен подогрев, потенциометр успевал выписать максимум пика поглощения. При интегральном методе измерения такая большая скорость испарения определяемого элемента не требуется, поэтому мощность подогрева электрода можно несколько снизить. [29]

Часть мениска, от которой отраженный свет попадает в отсчетную трубу, была практически невидима на фоне рассеянного света, исходящего от нижней части осветителя. В этой точке, находящейся как раз под нижним краем зачерненной части, луч света, выходящий из самой верхней точки переднего окна источника света, отражается горизонтально и попадает в отсчетную трубу. В действительности некоторое количество света попадало в отсчетную трубу и от точки, расположенной несколько ниже Р ( примерно на 0 001 мм для трубки радиусом 1 см), так как объектив был закрыт не до середины; однако резкие края тени мениска указывали на то, что количество света, отраженного в отсчетную трубу от точек, лежащих ниже точки Р, быстро уменьшалось. Наименьшее расстояние С было выбрано так, чтобы расстояние точки Р от оси трубки равнялось трем четвертям радиуса трубки. [30]

Страницы: 1 2 3