Окружность - зубчатое колесо
Cтраница 3
Принято устанавливать для зубчатого колеса одно значение модуля от, соответствующее определенной окружности, названной делительной, - окружности зубчатого колеса, соответствующей стандартному модулю. [31]
Для такого колеса найдется лишь одна окружность, катящаяся по начальной прямой рейке без скольжения, и эта окружность зубчатого колеса будет называться делительной окружностью, по которой и определяются параметры зубчатого колеса. [32]
Для такого колеса найдется лишь одна окружность, катящаяся по начальной прямой рейке без скольжения, и эта окружность зубчатого колеса будет называться делительной окружностью, по которой и определяются параметры зубчатого колеса. [33]
Допускается ослабление пружинных пакетов зубчатых колес независимо от числа и расположения ослабших пакетов при условии, что зазор венца по окружности зубчатого колеса не превышает 0 75 мм, а также ослабление не более трех рядом расположенных заклепок зубчатого колеса. [34]
 |
Схема образования эвольвентных профилей зубьев. [35] |
Окружной, осевой и нормальные шаги зубьев могут быть на основной, делительной, начальной и других произвольных ( концентричных) окружностях зубчатого колеса. [36]
На ободе ферромагнитного колеса, связанного с неподвижной платформой экскаватора, имеются зубцы с малыми шагами, а шагу соответствует относительно небольшая дуга на окружности зубчатого колеса. С поворотной платформой связан узкий сердечник с обмоткой, обтекаемой током. При прохождении сердечника против зубца в обмотке индуктируется импульс. Число отсчитанных импульсов определяет угол поворота подвижной платформы. После пуска двигатель поворота ускоряется с заданным ускорением, которое измеряется и регулируется. В конце разгона ЦВМ переводит систему на равномерное движение. Этому положению соответствует определенный угол поворота. Из расчета на ЦВМ определяется угол поворота, при котором должно начаться торможение. [37]
 |
Конструкция опытного образца муфты редуктора. [38] |
Чтобы разгрузить зубчатую передачу от радиальных нагрузок, необходимо предусмотреть в конструкции дополнительные катки и направляющие, диаметры которых должны быть равны соответствующим диаметрам поло-идных окружностей зубчатых колес. [39]
Если одно из колес заменить стандартной зубчатой рейкой ( рис. 33.6), то для другого колеса будет лишь одна окружность, катящаяся по начальной прямой рейки без скольжения; эта окружность зубчатого колеса называется делительной. [40]
Если одно из колес заменить стандартной зубчатой рейкой ( рис. 32.6), то для другого колеса будет лишь одна окружность, катящаяся по начальной прямой рейки без скольжения; эта окружность зубчатого колеса называется делительной. Если межосевое расстояние передачи точно равно сумме радиусов делительных окружностей, то начальные и делительные окружности совпадают. В дальнейшем рассматривается именно такое зацепление. [41]
Если заменить одно из сцепляемых колес зубчатой рейкой ( колесо, у которого 2 - со, превращается в рейку, а зуб принимает прямоугольное очертание, рис. 149), то для этого колеса найдется лишь одна окружность, катящаяся по начальной прямой рейке без скольжения, и эта окружность зубчатого колеса будет называться делительной окружностью а, по которой и определяют параметры зубчатого колеса. [42]
 |
Схема зубчатого зацепления. [43] |
На торцовой плоскости можно наметить только одну окружность, для которой модуль равен заданной стандартной величине. Окружность зубчатого колеса, диаметр которой равен произведению числа зубьез на заданную стандартную величину модуля, называется делительной. [44]
 |
Элементы зубчатого зацепления. [45] |
Страницы: 1 2 3 4