Омазка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Когда к тебе обращаются с просьбой "Скажи мне, только честно...", с ужасом понимаешь, что сейчас, скорее всего, тебе придется много врать. Законы Мерфи (еще...)

Омазка

Cтраница 2


Результаты испытаний этих смазок характеризуют метод испытания как достаточно чувствительный для оценки омазок.  [16]

У агрегатов, не работавших долгое время, перед пуском тщательно осматривают электродвигатели, проверяют наличие омазки в подшипниках, состояние вводов, отсутствие повреждений и замеряют сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса машины. У двигателей напряжением 380 - 660 В сопротивление изо: ляции, замеренное мегомметром, не должно быть менее 0 5 МОм. Электродвигатели, имеющие пониженную изоляцию, необходимо подвергнуть сушке.  [17]

18 Уплотнения вала центробежного насоса. [18]

Через отверстие, просверленное в корпусе насоса, к кольцу гидравлического уплотнения обычно подводится водопроводная вода, омазка или другая жидкость под давлением, превышающим давление перекачиваемой среды в корпусе насоса около сальника не менее чем на 0 25 - 0 3 ат. В большинстве случаев для этих целей применяют воду. При хорошо набитом сальнике примесь ее к перекачиваемой жидкости настолько мала, что в подавляющем большинстве случаев она не влияет на свойства перекачиваемой жидкости. Когда подмешивание воды к перекачиваемой среде недопустимо, воду заменяют другой приемлемой для данного случая жидкостью или подают в сальник смазку под давлением.  [19]

При этом в ряде случаев не требовалось устанавливать зараженность смазки с помощью микроскопа: часто ( вся поверхность омазки, находившейся в открытой таре, бывала покрыта сизо-белым или зеленовато-серым плеснеобразным налетам.  [20]

21 Техническая характеристика фильтрующих элементов фирмы Carborundum. [21]

Поверхностные фильтры тонкой очистки масла имеют по сравнению с объемными ряд существенных преимуществ, что предопределило их широкое распространение в системах омазки разнообразных двигателей и промышленного оборудования у нас в стране и за рубежам.  [22]

Существующие стандартные методы определения этого показателя не позволяют судить как о характере механических примесей, так и об их истинном содержании в консистентных омазках.  [23]

24 Схема охлаждения 5 кГ / см2, который распыляет эмуль-зупа фрезы тонкой струей. [24]

Попав в зону соприкосновения зуба фрезы с обрабатываемой деталью, распыленная жидкость не только поглощает образующееся при резании тепло, но и выполняет роль омазки.  [25]

ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ № 2 производится: р верка кропления коробки к раме автомобиля и подтяжка болтов крепления ( при необходимости), а также замена омазки.  [26]

При работе вальцовки следует проявлять особую осторожность, следя за тем, чтобы смазка не попала между трубой и стенками трубного отверстия, что возможно в случае стенания омазки по наружной поверхности конца трубы.  [27]

Фосген можно легко сохранять в жидком состоянии при температуре около 0 С в стеклянных сосудах, снабженных кра-нами или, лучше, ртутными затворами, так как фосген действует на обычные омазки.  [28]

Из данных, приведенных в таблице, видно, что указанное покрытие при испытаниях показало отличную стойкость к воздействию 2 % - ной уксусной кислоты, 10 % - ных соляной, азотной, фосфорной и серной кислот, 10 % - ного едкого натра, 10 / о-ного раствора хлористого натрия перекиси водорода, нефтяной омазки, льняного масла, бутилового спирта и керосина.  [29]

В связи с этим рекомендуется устанавливать зазор в пределах 0 001 - 0 002 rf, шейки. Омазка подшипников валков вальцев обычной конструкции производится при помощи масленок с подвижной крышкой. Эти масленки установлены на поперечинах станин вальцев. По мере необходимости смазчик поворотом крышки масленки подает густую смазку в окна подшипников. Смазка в подшипнике попадает в зазор между шейкой валка и поверхностью бронзовой втулки со стороны ненагруженной части подшипника, а затем захватывается вращающейся шейкой валка и передается на нагруженную часть подшипника. Выжимаемое из подшипников отработанное масло снимается маслоебрасывателямя и попадает IB специальные желоба, укрепленные на станине. После смешения с жидкими отработанными маслами оно заливается в кожухи и служит для смазки шестерен, чем достигается экономия в расходе смазочных материалов.  [30]



Страницы:      1    2    3    4