Завинчивание - анкер
Cтраница 2
 |
Разборный винтовой анкер. [16] |
Бригада по установке винтовых анкеров состоит из 6 человек; машиниста ВАГ, машиниста водоотливной установки, бульдозериста, электросварщика, слесаря-трубоукладчика и изолировщика. Завинчивание анкеров производится, как правило, после укладки трубопровода в траншею. [17]
Завинчивание анкеров в торф не допускается. Глубина завинчивания анкеров принимается равной пяти-восьми диаметрам его лопасти. Минимальная глубина заложения лопастей анкеров в минеральный грунт должна быть не менее пяти диаметров лопасти в глинистых грунтах и шести диаметров лопасти - в песчаных. [18]
Завинчивание анкеров в грунт может выполняться с помощью рычажных устройств вручную или специальными машинами. Ручной способ завинчивания анкеров отличается большой трудоемкостью и может быть рекомендован только в особых случаях. [19]
Необходимо контролировать удерживающую способность и глубину установки каждого анкера при завинчивании. Крутящий момент при завинчивании анкера зависит от прочности грунта, которая характеризует удерживающую способность анкера. При проведении работ рекомендуется ежедневно, перед началом смены, производить замеры усилий при завинчивании и выдергивании одного или более анкеров. [20]
Совершенствование машин, направленное не только на по - вышение их производительности, но и на расширение области применения, часто обеспечивает существенный экономический эффект, если с их помощью можно применять наиболее экономичные конструкции и материалы. Например, на отдельных обводненных участках трасс с низкой несущей способностью грунтов невозможно применять анкерные устройства из-за отсутствия машины для их завинчивания. После того как была изготовлена новая машина для завинчивания анкеров в грунт при глубокой воде, вместо железобетонных грузов на таких участках стали использовать анкеры. Таким образом, экономический эффект от более экономичной конструкции пригрузи трубопровода совместился с эффектом от машины. [21]
Через отверстия в них пропускаются тяги. При приложении нагрузки отогнутые концы силового пояса разгибаются и закусывают анкерные тяги. Применение описанных узлов соединения силового пояса с анкерными тягами исключает сварочные работы и обеспечивает повышение производительности труда в 4 - 5 раз. Завинчивание анкеров в грунт производится с помощью установок ВАГ-101 и ВАГ-202, сконструированных СКВ Газ-строймашина. [22]
Винтовые анкеры, как правило, делают сварными. Они просты в изготовлении, и у них отсутствуют скрытые дефекты в лопастях. На сварные анкеры расходуется меньше металла, поэтому стоимость их ниже стоимости чугунных. Для завинчивания анкеров в грунт требуется меньший крутящий момент. [23]
Механизация закрепления трубопровода анкерными устройствами зависит от их типа, диаметра трубопровода и условий проведения работ. Наибольшее распространение получили винтовые анкеры с диаметром лопасти 150 - 500 мм, для завинчивания которых используют машины типа ВАГ, МБТА, МЗВК-Вращатели анкерные гидравлические ВАГ101, ВАГ203, ВАГ204 представляют собой навесное оборудование на тракторах Т-100 М или Т-130 Г, ВАГ201 - на экскаваторе Э304В, ВАГ202 - на трубоукладчиках Т1224В или Т1530В, ВАГ205 - на трелевочном тракторе ТДТ-55. Рабочим органом машин является вращатель, состоящий из гидравлического двигателя и редуктора. Ко вспомогательному оборудованию, используемому при завинчивании анкеров, относятся траншейный кессон КТ-1, применяемый в обводненных районах для закрепления трубопровода к анкерам хомутами, комплект оборудования КРГ1 с паровой передвижной установкой или паропреобразователь Д-563 для разработки вечномерзлых грунтов перед завинчиванием анкеров. Несущая способность анкерных устройств контролируется динамометром ДКА-351. В комплект машин и оборудования входят также сварочный агрегат АСБ1 или СДАУ для сварки анкеров с хомутом и битумоплавильный котел ИСТЗБ для нанесения защитного битумного покрытия на поверхность хомутов анкеров. [24]
Механизация закрепления трубопровода анкерными устройствами зависит от их типа, диаметра трубопровода и условий проведения работ. Наибольшее распространение получили винтовые анкеры с диаметром лопасти 150 - 500 мм, для завинчивания которых используют машины типа ВАГ, МБТА, МЗВК-Вращатели анкерные гидравлические ВАГ101, ВАГ203, ВАГ204 представляют собой навесное оборудование на тракторах Т-100 М или Т-130 Г, ВАГ201 - на экскаваторе Э304В, ВАГ202 - на трубоукладчиках Т1224В или Т1530В, ВАГ205 - на трелевочном тракторе ТДТ-55. Рабочим органом машин является вращатель, состоящий из гидравлического двигателя и редуктора. Ко вспомогательному оборудованию, используемому при завинчивании анкеров, относятся траншейный кессон КТ-1, применяемый в обводненных районах для закрепления трубопровода к анкерам хомутами, комплект оборудования КРГ1 с паровой передвижной установкой или паропреобразователь Д-563 для разработки вечномерзлых грунтов перед завинчиванием анкеров. Несущая способность анкерных устройств контролируется динамометром ДКА-351. В комплект машин и оборудования входят также сварочный агрегат АСБ1 или СДАУ для сварки анкеров с хомутом и битумоплавильный котел ИСТЗБ для нанесения защитного битумного покрытия на поверхность хомутов анкеров. [25]
Было установлено, что удерживающая способность анкера увеличивается, если глубина его установки превышает критическую, равную шести диаметрам лопасти. При замене анкера с лопастью диаметром 400 мм группой анкеров с лопастью диаметром 150 мм ( по два анкера в группе) расход металла уменьшается в 2 8 раза. В то же время крутящий момент при завинчивании одного анкера из группы уменьшится в 15 5 раза по сравнению с крутящим моментом при завинчивании анкера с лопастью диаметром 400 мм. Это позволяет применять при завинчивании более легкий, проходимый и моби-льный механизм, способный-с одной стоянки завинчивать одновременно группу анкеров. [27]
В настоящее время созданы и другие машины для завинчивания анкеров. Одна из них МЗА-205 предназначена для установки винтовых анкеров диаметром до 400 мм на глубину до 5 м ( при торфяном слое от дна траншеи до 2 5 м) через трубопровод, уложенный на бровке траншеи. Машина самоходная на базе гусеничного трелевочного трактора ТТ-4, повышенной проходимости. На платформе вместо трелевочного щита установлен поворотный круг, несущий на себе стрелу складывающейся конструкции и лебедку. Подъем стрелы осуществляется двумя гидравлическими цилиндрами, ее поворот - двумя другими цилиндрами, а складывание - одним гидравлическим цилиндром. На конце стрелы в обойме помещена направляющая вращателя для завинчивания анкеров. Вращатель, состоящий из редуктора и гидравлического цилиндра, соединен со стрелой при помощи реактивной штанги. Подъем вращателя осуществляется канатом лебедки. Машину обслуживают двое рабочих. [28]
С целью совершенствования способов обеспечения проектного положения трубопроводов в Миннефтегазстрое было проведено широкое опробование анкерных устройств различных конструкций. Применение анкерных устройств имеет целый ряд преимуществ. Анкерное устройство ( особенно свайные анкеры) обеспечивает большое удерживающее усилие при небольшой своей массе. Перевозка и доставка анкеров к месту установки не представляют затруднений, как это имеет место с железобетонными пригрузами. Технология установки анкеров с применением специальных средств механизации хорошо отработана. Винтовое анкерное устройство состоит из двух винтовых анкеров с диаметром лопасти 400 мм, двух анкерных тяг, силового пояса, футеровочного мата и прокладок. Конструктивные параметры анкера определяют диаметр винтовой лопасти, которая представляет собой в плане полный виток, и отношение шага к диаметру винтовой лопасти. В последние годы чугунные анкеры заменены стальными сварными. Стальные анкеры отличают отсутствие скрытых дефектов в лопасти, простота изготовления, меньшая масса, меньший крутящий момент, необходимый для завинчивания анкеров в грунт. [29]
Страницы: 1 2