Cтраница 3
Одновременно в этой же бане охлаждают помещенный в склянку испытуемый бензин. После охлаждения бензин отфильтровывают через бумажный фильтр в мензурку емкостью 100 мл. Отобрав 100 мл бензина, его заливают в корпус стальной бомбы. Бомбу закрывают крышкой, которую завинчивают специальным ключом, причем на время завинчивания крышки бомбу помещают в гнездо. Специальными трубками бомбу соединяют с манометром на 20 am с делениями через 0 1 am и кислородным баллоном. Соединение производят при помощи соответствующих гаек и гаечного ключа. [31]
Если же масляные канавки отсутствуют ( затянуты), то необходимо их восстановить. Глубина канавок должна находиться в пределах 2 - 3 мм, ширина 3 - 4 мм. После окончания обработки канавок очищают отверстие и рабочую поверхность в крышке подшипника, а также канавки от частиц металла, устанавливают крышку на место и закрепляют ее болтами. Делают канавки в крышке другого подшипника. Завинчиванием крышек масленок продавливают смазку и ставят редуктор под нагрузку. [32]
Такой сальник разработан Азинмашем и рассчитан на давление до 4 0 МПа. Герметичность в шаровом сочленении обеспечивается уплотнитель-ным кольцом из нефтестойкой резины. Шаровое сочленение увеличивает срок службы сальниковой набивки и полированного штока. При необходимости периодически сальниковую набивку подтягивают завинчиванием крышки головки. [33]
Для герметичности крепления крышки во фланец корпуса автоклава закладывается специальная кольцевая прокладка. В качестве прокладочного материала применяется медь, свинец, освинцованное железо и асбестовый картон. Кольца должны быть тщательно обточены и иметь ширину 20 - 50 мм, а толщину 1 - 6 мм. Свинец легко выжимается давлением болтов, но зато он очень устойчив к действию аммиака. Идеальным прокладочным материалом является медь, но она разъедается аммиаком. При низких давлениях очень часто можно применять асбестовую прокладку, но она неудобна тем, что почти всегда разрывается при открывании автоклава. При завинчивании крышки сперва слабо затягивают болты, расположенные на противоположных сторонах, затем подтягивают сильнее все болты по кругу и, наконец, окончательно затягивают, ударяя тяжелым свинцовым молотком по длинному ключу. При таком способе работы совершенно исключается возможность сорвать болт при затягивании. [34]