Опасность - потеря - устойчивость
Cтраница 4
Конструктивное оформление аэростатических направляющих рис. 137) основано на разделении всей рабочей поверхности на несколько карманов ( секций) с независимым подводом и распределением воздуха. Карманы и распределительные канавки следует делать небольшими по объему из-за опасности потери устойчивости и самовозбуждения интенсивных колебаний типа пневмо-молотка. [46]
 |
Аппроксимация модели реактора. [47] |
Дальнейшие увеличения такта невозможны, потому что в этом случае существует опасность потери устойчивости системы стабилизации. [48]
Датчики с продольным упругим элементом могут быть изготовлены на номинальные силы в диапазоне примерно от 10 кН ( 1 тс) до 10 МН ( 1000 тс) и выше. Нижняя граница определяется растущими трудностями изготовления упругого элемента при уменьшении поперечного сечения и увеличением опасности потери устойчивости от продольного изгиба, а также длиной базы тензорезистора. Верхняя граница весьма неопределенна. При постоянном соотношении высоты и поперечного размера примерно при 1 МН ( 100 тс) получаются очень неудобные для практики и дорогие в изготовлении высокие датчики. [49]
Практический интерес представляет и другая постановка задачи оптимизации размеров вала, а именно, нахождение оптимального сочетания между d и /, обеспечивающего при заданных свойствах материала вала ( ов), эксцентриситете е, перепаде давления Р и ресурсе h минимальную для соблюдения циклической прочности длину ГВ. Актуальность такой задачи вызвана двумя причинами: ограниченностью конструктивных возможностей увеличения линейных габаритов гидромашины и опасностью потери устойчивости вала при его нерациональном удлинении. [50]
Страницы: 1 2 3 4