Опасность - разрыв
Cтраница 2
Установка дроссель-шайбы устраняет опасность разрыва бумажных фильтров. [16]
Кроме того, снижается опасность разрыва пласта. Тем самым пенокислотная обработка оказывается эффективней, чем солянокислотные обработки обычного типа для увеличения естественной проницаемости пласта. Вызов притока после проведения обработки пенокислотой не требует продолжительных по времени и дорогостоящих операций и осуществляется при помощи газа-пенообразователя, например азота. [17]
Проверим, нет ли опасности разрыва нижележащих пород газом в случае закрытия превенгора после выброса. [18]
Если ЛвакЛвак-доа, то опасность разрывов сплошности потока исключается. [19]
 |
Ковка на прессе. [20] |
При штамповочных операциях высока опасность тяжелых разрывов тканей и порезов об острые кромки узлов и деталей, об отходы металла, имеющие вырезы по периметру и пробитые сегменты. Отходы обычно накапливаются, и перегрузка их на конвейер или разборка сопряжены с повышенным риском получить травму. [21]
Проверим, нет ли опасности разрыва нижележащих пород газом в случае закрытия превентора после выброса. [22]
Проведение испытаний связано с опасностью разрыва испытываемого трубопровода или сосуда и поражения разлетающимися осколками металла находящихся вблизи участников испытаний. Особенно опасно пневматическое испытание, когда разрушение происходит внезапно, в виде взрыва, и осколки разлетаются на большое расстояние. Поэтому испытания на прочность и плотность производят преимущественно гидравлическим способом, являющимся менее опасным. Пневматическое испытание производят в тех случаях, когда оно необходимо по технологическим требованиям ( например, испытание на плотность трубопроводов смазочных или гидравлических систем перед заполнением их травильным раствором или промывочной смесью), когда испытание производится при отрицательной температуре окружающего воздуха, а растворов с низкой температурой замерзания или горячей воды нет. Пневматическое испытание производят также в тех случаях, когда опорные конструкции или эстакады, на которых смонтированы воздухо -, газопроводы или аппараты, не рассчитаны на нагрузку от веса воды в объеме трубопроводов или аппаратов, подлежащих испытанию. [23]
Необходимость двухступенчатого цементирования обусловлена опасностью разрыва слабых пластов и поглощения цементного раствора. Если при одноступенчатом цементировании нельзя выполнить условия (XII.50) - (XII.51), целесообразно работу провести в два приема с разрывом во времени. [24]
К, при котором создается опасность разрыва пленки. [25]
Кроме того, такая конструкция устраняет опасность разрыва труб из-за замерзания рассола внутри труб, что позволяет охлаждать воду в установках кон-цнонирования воздуха не до б - 7 С, а до 1 - 2 С. [26]
Кроме того, такая конструкция устраняет опасность разрыва труб из-за замерзания рассола внутри труб, что позволяет охлаждать воду в установках кон-ционирования воздуха не до 6 - 7 С, а до 1 - 2 С. [27]
Основной недостаток мембранно-клапанных элементов заключается в опасности разрывов мембран, ограничивающих долговечность и уменьшающих надежность. В универсальных элементах мембраны скреплены как с корпусом, так и с жесткими центрами. Особую опасность разрывов создает ( в частности, в реле системы УСЭППА) скрепление мембран с жесткими центрами. Эта опасность в значительной мере Снижается при армировании мембран - жесткими центрами. В универсальном реле системы ДРЕЛОБА с помощью этой меры долговечность доведена до 1 - Ю9 циклов. [28]
В процессе эксплуатации циклонных сепараторов возникает опасность разрыва аппарата при повышении давления в нем в случае забивания гидратами или льдом сливного патрубка, а также пожара из-за загазованности и загрязнения территории, если конец продувочной линии направлен вниз и находится рядом с конденсатосборником. Разрыв емкостей и сепараторов происходит в основном из-за неисправности предохранительных устройств и несоответствия их условиям безопасной эксплуатации. [29]
Работа на шлифовальных станках сопряжена с опасностью разрыва круга. Шлифовальные круги работают обычно со скоростью около 35 м / сек. При скоростном шлифовании скорость допускается до 50 - 80 м / сек. В этом случае применяют высокопрочные пористые круги. [30]
Страницы: 1 2 3 4