Опасность - несчастный случай
Cтраница 3
По сравнению с транспортом других энергоресурсов, например угля или нефти, хотя линии электропередачи до некоторой степени и портят ландшафт. Кроме того, опасность несчастных случаев или катастроф, связанных с передачей и распределением электроэнергии, значительно ниже, чем при использовании других видов энергоресурсов. [31]
 |
Носилки-санки для переноски баллонов. [32] |
Переносить баллоны на себе опасно и тяжело. В связи с опасностью несчастных случаев переноска баллонов допускается лишь в специальных носилках, вдвоем и только по горизонтали. [33]
Наемного работника необходимо информировать об условиях и изменениях, происходящих в сфере его задач и ответственности, и о положении его рабочего места в системе всего предприятия. Его следует ознакомить с риском для его здоровья и опасностями несчастных случаев, а также с мерами и средствами для их предотвращения. Разумеется, надо знакомить работника и с социальными учреждениями и возможностями их использования. [34]
Алкоголизм, то есть потребление спиртного, превратившееся в пристрастие и принявшее постоянный характер, вызывает устойчивые, тяжелые патологические изменения в организме, что влечет за собой повышение подверженности человека опасности несчастного случая. Пьющий человек всегда и на всякой работе в большей мере подвержен опасности ния несчастного случая. [35]
Опасность отравления окисью углерода возрастает вместе с увеличением ее содержания в городском газе. Установлено, что при содержании СО в городском газе до 7 % опасность несчастных случаев относительно невелика. [36]
При неизменном давлении пара и неизменном разрежении в конденсаторе получается больше силы вследствие простого ускорения движения поршня. Если бы удалось, например, пароную машину, развивающую при скорости поршня 200 футов в минуту 40 лошадиных сил, так изменить, чтобы ее поршень при том же давлении пара и разрежении делал 400 футон в минуту, то мы имели бы как раз двойное количество силы; а так как давление пара и разрежение в обоих случаях одинаковы, то напряжение отдельных частей машины, а следовательно, и опасность несчастных случаев при увеличении скорости, не увеличится сколько-нибудь значительно. Но, чтобы от той же самой машины получить больше силы путем ускорения движения поршня, необходимо сжечь больше угля под тем же самым паровым котлом или применять котел с увеличенной способностью парообразования, одним словом, необходимо получить больше пара. Это и было достигнуто, и котлы с большей способностью парообразования были приспособлены к старым ускоренным машинам; благодаря этому последние во многих случаях доставляли работы на 100 % больше. В 1842 г. начинает привлекать к себе внимание чрезвычайно дешевый способ производства силы пара в рудниках Корнуэлла; конкуренция в хлопчатобумажной промышленности вынуждала фабрикантов видеть в экономии главный источник их прибыли; значительная разница в потреблении угля, при расчете на один час и одну лошадиную силу, между корнуэллскими и другими машинами, а также чрезвычайная экономия, достигаемая применением двухцилиндровых машин Вулфа, заставили и в нашей местности выдвинуть на первый план вопрос об экономии горючего материала. Корнуэллские машины и машины с двумя цилиндрами Вулфа давали 1 лошадиную силу в течение часа при сжигании от 3 / 2 до 4 фунтов угля, в то время как машины в хлопчатобумажных округах потребляли обыкновенно 8 - 12 фунтов угля на одну лошадиную силу в течение часа. Столь значительная разница побудила фабрикантов и владельцев машиностроительных заводов нашего округа добиваться со своей стороны этой чрезвычайной экономии, употребляя средства, аналогичные тем, которые вошли уже в обычай в Корнуэлле и во Франции, где высокие цены на уголь заставляли фабрикантов по возможности сокращать эту дорогостоящую статью расходов их предприятия. [37]
Эксплуатация некоторых нефтяных фонтанных скважин сопровождается выносом большого количества песка. При высоких давлениях и скоростях песок, находящийся в газе во взвешенном состоянии, разъедает задвижки, выкидную линию трапов, что приводит к необходимости их частой смены. Это связано с опасностью несчастных случаев с работниками, особенно в ночное время. [38]
 |
Приблизительные показатели смертности от несчастных случаев, связанных с электричеством, за 1988. [39] |
Живые организмы являются проводниками электричества. Электризация происходит тогда, когда существует разность потенциалов между двумя точками в данном организме. Важно подчеркнуть, что опасность несчастных случаев с электричеством возникает не от простого контакта с проводом, находящимся под напряжением, а скорее от одновременного контакта с проводом под напряжением и другим телом при разнице потенциалов. [40]
Несмотря на то что воздействия на здоровье работников больницы, связанные с жарой, достаточно опасны и могут включать тепловой удар, обезвоживание, крайнее утомление, судороги и обморок, они все же встречаются редко. Наиболее привычны более мягкие воздействия, повышающие усталость, создающие дискомфорт и неспособность сконцентрироваться. Они важны, так как способны повысить опасность несчастных случаев. [41]
Результаты некоторых воздействий проявляются сразу, другие развиваются на протяжении нескольких лет или десятилетий. Однако они также привели к использованию новых сочетаний загрязняющих веществ, и опасность несчастных случаев, пожаров и взрывов отнюдь не устранена. [42]
 |
Схема расположения листовой штамяовки на генеральном плане завода по отношению к цеху, потребляющему его продукцию. [43] |
При компоновке зданий проектируемых цехов в соответствии с условиями расположения их на генеральном плане завода и конфигурацией площадки, отводимой для строительства цеха, выбирается место для размещения служебно-бытовых помещений. Расположение служебно-бытовых помещений проектируемого цеха следует так увязать с общей компоновкой цеха, чтобы входы и выходы из служебно-бытовых помещений не попадали на места оживленных транспортных магистралей внутри цеха. В противном случае пользование этими входами и выходами для цехового персонала будет сопряжено с опасностью несчастных случаев от наезда цехового транспорта. [44]
Защитное действие возрастает с увеличением толщины пленки. При применении неразбавленных масел толщина пленки, создаваемой погружением деталей, определяется вязкостью масла, а образованной разбрызгиванием - дозой масла. Слишком толстая пленка, покрывающая детали, имеет тенденцию к сползанию, загрязняя транспортные пути и хранилища, и создает опасность несчастных случаев. Масла, разбавленные растворителями, образуют очень тонкие пленки, проникающие из-за малой вязкости в микротрещины на поверхности. [45]
Страницы: 1 2 3 4