Опасность - срез
Cтраница 2
Для уменьшения переходных кривых начальную прямую стремятся по возможности приблизить к основанию профиля детали. Это приближение ограничивается опасностью среза вершины профиля детали. [16]
Повышение прочности вальцовочного соединения и устранение течи в нем обычно достигаются дополнительной подвальцов-кой печных труб. На заводах принято, что подвальцовывать можно до отбраковочного размера развальцовки, установленного на случай износа конца трубы. Большего размера довальцов-ки допускать нельзя, поскольку возникает опасность среза труб или отрыва двойника вследствие слишком большого утоньше-ния стенок трубы. [17]
Повышение прочности вальцовочного соединения и устранение течи в нем обычно достигаются дополнительной подвальцовкой печных труб. На заводах принято, что подвальцовывать можно до отбраковочного размера развальцовки, установленного на случай износа конца трубы. Большего размера довальцовки допускать нельзя, поскольку возникает опасность среза труб или отрыва двойника из-за слишком большого утоныпения стенок трубы. [18]
 |
Схема деформации пояска трубы или двойника. [19] |
Повышение прочности и устранение течи в вальцовочном соединении обычно достигается дополнительной подвальцовкой печных труб. На заводах принято, что подвальцовывать можно до величины отбраковочного размера развальцовки, установленной на случай износа конца трубы. Большего размера довальцовки допускать нельзя, так как появляется опасность среза печной трубы или отрыва двойника из-за слишком большого утоньшения стенки печной трубы. [20]
Для шлифования профиля зубьев фрезы обычно применяют круги диаметром 100 - 120 мм. С уменьшением диаметра круга при неизменяющемся числе его оборотов уменьшается окружная скорость круга и ухудшаются условия резания. При увеличении диаметра круга уменьшается длина правильно шлифованной части профиля и увеличивается опасность среза зуба, следующего за шлифуемым. Из-за этого-уменьшают или величину заднего угла, или длину шлифованной части задней поверхности, что влечет за собой уменьшение стойкости фрезы или уменьшение количества переточек. Во избежание этого желательно выбирать круг возможно меньшего диаметра, повышая его режущие способности увеличением числа оборотов, при использовании скоростного шпинделя, или кругов пальцевой и чашечной формы. При применении последних длина правильно обработанной части задней поверхности значительно увеличится. Минимальный диаметр круга ограничивается размерами шлифовального шпинделя и условиями крепления круга. [21]
Для шлифования профиля зубьев фрезы обычно применяют круги диаметром 100 - 120 мм. С уменьшением диаметра крута при неизменяющемся числе его оборотов уменьшается окружная скорость круга и ухудшаются условия резания. При увеличении диаметра круга уменьшается длина правильно шлифованной части профиля и увеличивается опасность среза зуба, следующего за шлифуемым. Из-за этого уменьшают или величину заднего угла, или длину шлифованной части задней поверхности, что влечет за собой уменьшение стойкости фрезы или уменьшение количества переточек. Во избежание этого желательно выбирать круг возможно меньшего диаметра, повышая его режущие способности увеличением числа оборотов, при использовании скоростного шпинделя, или кругов пальцевой и чашечной формы. При применении последних длина правильно обработанной части задней поверхности значительно увеличится. Минимальный диаметр круга ограничивается размерами шлифовального шпинделя и условиями крепления круга. [22]
В основу расчета положены следующие допущения: все шпонки полумуфты нагружены одинаково. Одна половина окружности шпонки находится во втулке, а другая половина - в обойме, шпонки работают на срез и на смятие. Окружной шаг расположения шпонок обычно принимается равным 1 5 йш; если имеется опасность одновременного среза всех шпонок, то для предотвращения западания зуба кожуха во впадину втулки шаг увеличивают до t 2 3 йш. [23]
В основу расчета положены следующие допущения: все шпонки полумуфты нагружены одинаково. Одна половина окружности шпонки находится во втулке, а другая половина - в обойме, шпонки работают на срез и на смятие. Окружной шаг расположения шпонок обычно принимается равным 1 5 do; если имеется опасность одновременного среза всех шпонок, то для иредотвращения западания зуба кожуха во впадину втулки шаг увеличивают до t 2 3 йш. [24]
 |
Стопорение зажимных гаек проволочным кольцом.| Опора промежуточного валика привода нагнетателя ПД.| Стопорение головки болта и гайки пластинчатым замком. [25] |
Шайбы закладывают под гайку так, что внутренний усик заходит в специально выполненный в вале паз. После затягивания гайки наружные усики отгибают в пазы гайки. Увеличение числа внутренних усиков до двух или трех либо постановка стопорной шайбы под специальную зафиксированную от проворачивания шайбу ( I) устраняет опасности среза усика при затягивании гайки. [26]
Скорость подачи нажимного ролика регулируется в диапазоне от 0 4 до 4 мм / сек. Эта скорость зависит от толщины стенки, диаметра труб и радиуса изгиба. На величину эллиптичности изгибаемого участка трубы существенное влияние оказывают величины и соотношения расстояний между роликами и индуктором; при их оптимальных значениях усилие нажимного ролика обеспечивает плавное деформирование наружной и внутренней стенок в зоне изгиба. При гибке на малые радиусы требуется максимальное приближение нажимного ролика к индуктору, при этом за счет сокращения длины плеча приходится увеличивать давление нажимного ролика на изгибаемую трубу. Если усилия деформирования больше допустимых, возникает опасность среза трубы в месте изгиба. [27]
Страницы: 1 2