Опасность - удар
Cтраница 1
Опасность удара выступающими кулачками имеет место и при работе на станках меньших размеров. Значительный момент инерции и большая угловая скорость делают и здесь удар выступающим кулачком крайне опасным. На таких станках средством устранения этой опасности является установка ограждения. [1]
 |
Простой омметр. а - схема подбора добавочного резистора. б - законченная схема. [2] |
Чтобы избежать опасности удара током высокого напряжения во время подгонки резистора 500-вольтовой шкалы, подбирать его сопротивление нужно только при выключенном источнике напряжения. [3]
Белой есть опасность удара муфты НКТ-3 о кромку дюкера. Удар каждой муфты осложняет процесс протаскивания и может привести к повреждению кабеля. Во избежание этого, было предложено изготовить из такой же трубы диаметром 168x11 раструб ( рис. 6) и приварить его к устью дюкера. Для обеспечения плавного затягивания кабеля раструб обильно смазывается солидолом. [4]
Классификация объектов определяется по опасности ударов молнии для самого объекта и его окружения. [5]
Классификация объектов определяется по опасности ударов молнии для самогоюбъекта и его окружения. [6]
 |
Зависимость статических нагрузок подъемного и тягового канатов экскаватора-драглайна от положения ковша. [7] |
Точка IV соответствует аварийной растяжке ковша, при которой создается опасность удара ковшом по стреле, так как небольшое увеличение растяжки вызывает большие ускорения ковша в направлении стрелы. [8]
 |
Схема пневмопривода с тормозным золотником.| Цилиндр с демпфированием поршня. [9] |
При высоких скоростях перемещения поршня пневмо - и гидроцилиндров возникает опасность удара при подходе к крайним положениям, что может вызвать повреждение груза и поломку механизмов. Для пневмоприводов применяют два метода торможения поршня при подходе к крайнему положению: с применением специальных тормозных устройств и автоторможенне. [10]
 |
Схема пневмопривода с тормозным золотником.| Цилиндр с демпфированием поршня. [11] |
При высоких скоростях перемещения поршня пневмо - и гидроцилиндров возникает опасность удара при подходе к крайним положениям, что может вызвать повреждение груза и поломку механизмов. Для пневмоприводов применяют два метода торможения поршня при подходе к крайнему положению: с применением специальных тормозных устройств и автоторможение. [12]
В многодисковых клапанах практически диски закрываются не одновременно, и опасность ударов несколько уменьшается. [13]
 |
Схема монтажа конструкций при реконструкции межферменного пространства с использованием подвесных монорельсовых систем. [14] |
При подъеме плит перекрытия и последующем их развороте в проектное положение возникает опасность удара их о конструкцию фермы или балки. [15]
Страницы: 1 2 3