Наибольшая опасность

Cтраница 4

Наибольшая опасность облучения возникает при ремонтах оборудования. Для ее уменьшения уже на стадии проектирования применяют специальные меры. Детали изготавливают из материалов, хорошо сопротивляющихся коррозии и эрозии, так как именно продукты коррозии и эрозии, скапливаясь в труднодоступных для дезактивации местах, создают значительную остаточную радиацию. Конструкция турбины должна обеспечивать самодренирование всех возможных мест скопления влаги и содержащихся в ней продуктов коррозии. [46]

Наибольшая опасность поражения - электрическим током возникает тогда, когда напряжение сети приложено к телу человека. [47]

Наибольшая опасность работы всухую существует у насосов с вертикальными валами. [48]

Наибольшая опасность взрывов и утечки сжиженных газов и ЛВЖ возникает на пунктах наполнения и опорожнения резервуаров, железнодорожных и автомобильных цистерн. При этих операциях приходится часто разъединять трубопроводы, создавая условия для утечек в атмосферу. [49]

Наибольшая опасность скольжения, заноса и увеличения тормозного пути возникает при выезде автомобиля с дор. [50]

Комбинированный способ перелива кислоты. [51]

Наибольшая опасность химических ожогов возникает при транспортировке я переливе кислот. В случае большого расхода кислот наиболее безопасен перелив с помощью центробежных насосов, выполненных из коррозионностойких материалов. [52]

Покрытие, воспринимающее усилия в двух направлениях ( диафрагмовые усилия. [53]

Наибольшая опасность образования прогиба характерна для крыш с большими пролетами и малыми нагрузками. Для заглубленных крыш возможность столь критической ситуации маловероятна, потому что они рассчитаны на воздействие значительных нагрузок. Тем не менее любая крыша должна иметь прогиб вверх, который компенсировал бы прогиб вниз под действием собственного веса и веса грунта. Такое решение позволяет избежать устройства дополнительной гидроизоляции, необходимой при опасности накопления воды на крыше. [54]

Наибольшая опасность утечки хлора в окружающую среду возникает на пунктах наполнения и опорожнения железнодорожных цистерн. При этих операциях приходится часто разъединять трубопроводы, создавая условия для утечек хлора в атмосферу. [55]

Наибольшая опасность задымления помещений создается в случае, если дымом заполнены лестничные клетки, коридоры, вентиляционные каналы и шахты лифтов. [56]

Наибольшая опасность пирогенетического разложения и закок-сования канала подогревателя наблюдается в период остановки и спада давления. Поэтому после окончания подачи топлива в камеру горения не следует сразу прекращать движение топлива в подогревателе и снижать в нем давление, а под тем же давлением прокачивать топливо в течение 15 - 20 мин - постепенно снижая его температуру. Закоксования канала в этом случае не происходит. [57]

Страницы: 1 2 3 4