Погрузочно-разгрузочная транспортная операция
Cтраница 1
Погрузочно-разгрузочные и транспортные операции выполняются только автопогрузчиком. [1]
Все погрузочно-разгрузочные и транспортные операции легко автоматизируются. Благодаря этому обеспечивается производительность труда, приблизительно в 10 раз большая, чем на автотранспорте, число обслуживающего персонала минимально, что создает благоприятные условия для внедрения систем КПТ в отдаленных районах с ограниченными трудовыми ресурсами. [2]
Механизацию погрузочно-разгрузочных и транспортных операций в механических цехах предусматривается осуществлять с помощью тарно-контейнерных перевозок с использованием унифицированной тары и контейнеров. Для транспортных операций применяются электропогрузчики, электротягачи, самоходные электротележки с подъемной платформой, напольные и подъемные электротягачи с автоматическим адресованием и тележечные конвейеры для связи со складами. При этом универсальный напольный транспорт оснащается набором сменных грузозахватных приспособлений. [3]
 |
Схема комплексной механизации транспортирования груза в морских портах. [4] |
Механизация погрузочно-разгрузочных и транспортных операций на складах машиностроительных заводов осуществляется преимущественно с помощью мостовых, железнодорожных, автомобильных и козловых кранов, кран-балок, подвесных однорельсовых путей. Дальнейшая механизация складских работ должна проводиться при все более широком применении различных типов авто - и электропогрузчиков со сменными грузозахватными устройствами, легких самоходных гидроэлектрических тележек, управляемых с пола, а также механизмов для разгрузки сыпучих и кусковых грузов с железнодорожных платформ. [5]
Для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных операций при перемещении бочек в Ленинградском морском торговом порту применяется спроектированный конструкторским бюро порта захват-кантователь для бочек, показанный на фиг. [6]
На выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных операций вручную занято свыше 350 тыс. рабочих, что в значительной степени объясняется переработкой большого количества непакетированных мелких штучных материалов. До сих пор больше половины перевозимого красного и 100 % силикатного кирпича доставляется на строительные площадки россыпью. Затраты труда при таком методе транспортирования на разгрузку и укладку кирпича на поддоны составляют около 80 млн. чел. [7]
В поточном производстве погрузочно-разгрузочные и транспортные операции являются связующими звеньями между отдельными технологическими операциями, обеспечивающими непрерывность процесса производства. Поточные линии в цехах современных автомобильных, тракторных и других заводов массового производства являются переходным этапом к организации полностью автоматизированного производства, которое требует осуществления жесткого ритма работы и бесперебойной работы всех звеньев потока. Нарушение нормальной работы одного элемента автоматической линии приводит к остановке всей линии и снижению ее производительности. [8]
В современном производстве погрузочно-разгрузочные и транспортные операции являются связующими звеньями между отдельными технологическими операциями, обеспечивающими непрерывность процесса производства. Подъемно-транспортное оборудование приобретает функции регулятора производственного процесса предприятия. На современном машиностроительном заводе подъемно-транспортное оборудование влияет на размещение технологического оборудования, последовательность и соответствующее группирование технологических процессов на всех этапах производства - от складских и заготовительных операций до отгрузки продукции. [9]
Кран предназначен для погрузочно-разгрузочных и транспортных операций. Состоит из моста, поворотной стрелы, тележки, приводов перемещений моста и тележки, поворота стрелы, подъема груза. [10]
Число производственных рабочих на погрузочно-разгрузочных и транспортных операциях зависит от количества фактически высушиваемого пиломатериала в год и степени механизации трудоемких работ. [11]
При помощи вилок автопогрузчик может выполнять погрузочно-разгрузочные и транспортные операции с грузами, установленными на подкладки, создающие просвет для ввода их под груз, или грузами, уложенными на поддон. [12]
Небольшие скорости передвижения автопогрузчиков при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных операций ухудшают условия охлаждения радиатора вследствие уменьшения потока встречного воздуха, проходящего сквозь радиатор. [13]
В настоящее время в народном хозяйстве СССР погрузочно-разгрузочными и транспортными операциями занято более 8 млн. чел. Обследования, проведенные на 80 предприятиях машиностроения, показали, что работники, выполняющие погрузочно-разгру-зочные и складские операции, составляют 18 % от общей численности рабочих. В целом по машиностроению затраты на погрузочно-разгрузочные и складские операции составляют около 2 млрд. руб. в год. [14]
Несмотря на то что на многих промышленных предприятиях проделана большая работа по механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных операций и внедрены усовершенствованные механизмы и транспортирующие устройства, отдельные операции иногда целесообразно выполнять средствами простейшей ( или малой) механизации. [15]
Страницы: 1 2 3