Транспортная погрузочно-разгрузочная операция

Cтраница 1

Транспортные и погрузочно-разгрузочные операции, на складах опасных грузов должны выполняться с соблюдением правил технической и пожарной безопасности. [1]

Остальные 95 % времени приходятся на транспортные, погрузочно-разгрузочные операции либо просто межоперационное пролеживание детали. Более того, статистические эксперименты свидетельствуют, что из 5 % полезного времени пребывания детали, например, в цехе механической обработки в среднем лишь в течение 20 - 30 % этого времени она подвергается собственно обработке. [2]

В книге дается теоретическое обоснование мер по рационализации транспортных и погрузочно-разгрузочных операций в сельском хозяйстве. Анализируются работа транспорта при уборке сельскохозяйственных культур, заготовке силоса, перевозке и внесении удобрений, использование тракторных и автомобильных прицепов и контейнеров в растениеводстве и животноводстве. Приведены основы оптимального способа транспортировки сельскохозяйственных грузов. [3]

Новая система складирования в контейнерно-механизироваиных складах способствует комплексной механизации складских, транспортных и погрузочно-разгрузочных операций. Склад из места для временного хранения материальных ценностей превращается в центр комплектации материальных ресурсов по определенным монтажным объектам или этапам работ. [4]

Все эти обстоятельства вызвали необходимость поиска способов и средств для внедрения на всех технологических, транспортных и погрузочно-разгрузочных операциях технологии, не требующей применения контейнеров и поддонов, с тем что в процессе производства стопа заготовок или пластин движется или хранится без тары. Такая технология бестарной транспортировки и складирования стоп заготовок или готовых пластин предусматривает унификацию загрузочных и разгрузочных устройств всего комплекса технологического и вспомогательного оборудования, применяемого в процессе изготовления пластин магнитопроводов. Технология бестарной транспортировки и складирования стоп основана на принципе использования прерывистой опорной поверхности стоп, выполняемой в виде ряда опорных ребер толщиной 20 - 40 мм, расположенных с определенным шагом, не допускающим прогиба стопы в промежутках между опорными ребрами. Равномерно расположенные промежутки между опорными ребрами используются для ввода зубьев захватных устройств, расположенных с таким же шагом. [5]

Энергия, получаемая из централизованной энергетической системы, затрачивается для осуществления технологических процессов, выполнения транспортных и погрузочно-разгрузочных операций с объектами материального потока, а также для обеспечения информационного потока. [6]

Правильная организация транспортного хозяйства предопределяет рациональную эксплуатацию транспортных средств и подъемно-транспортных механизмов, всемерное повышение их использования, сокращение времени транспортных и погрузочно-разгрузочных операций. [7]

После упаковки колонки в ТУК и до ее распаковки в горячих камерах проходит этап ее транспортировки. Транспортные и погрузочно-разгрузочные операции производятся с помощью штатных систем технического обеспечения объектов. [8]

На современных промышленных предприятиях, особенно металлургических, машино - и станкостроительных, широкое распространение получили грузоподъемные электромагниты, применение которых позволяет не только механизировать погрузочные и разгрузочные работы и транспортировку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, но и осуществлять дистанционное управление этими работами. Большинство транспортных и погрузочно-разгрузочных операций, выполняемых с помощью грузоподъемных электромагнитов, может производиться без применения креплений и практически без непосредственного участия рабочих, что резко снижает стоимость и повышает безопасность производства этих работ. [9]

Пневмоталь ( Рижский трубомеханический завод. [10]

Полиспастные пневмоподъемники ( тали) ПП1 и ПП2 ( рис. 33) изготовляют грузоподъемностью соответственно 200 и 400 кгс группами в десять талей, отличающихся по подвеске крюка к канату и числу пар блоков полиспаста. Они предназначены для транспортных и погрузочно-разгрузочных операций при работе со штучными грузами. [11]

Необходимо проделать большие работы по механизации и автоматизации в машиностроении, где до сих пор затраты ручного труда составляют до половины всего рабочего времени. Во многих отраслях промышленности, в сельском хозяйстве нужно механизировать транспортные и погрузочно-разгрузочные операции. Главной задачей в ближайшие годы является завершение комплексной механизации производственных процессов. [12]

Необходимо проделать большие работы по механизации и автоматизации в машиностроении, где до сих пор затраты ручного труда составляют до половины всего рабочего времени. Во многих отраслях промышленности и в сельском хозяйстве нужно механизировать транспортные и погрузочно-разгрузочные операции. Главной задачей в ближайшие годы является завершение комплексной механизации производственных процессов. [13]

Но общий объем этого производства, определявшийся незначительным спросом, не обеспечивал достаточно высокого уровня механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных операций в фабрично-заводских цехах, на межцеховых коммуникациях и на территориях промышленных складов, в морских портах, на речных пристанях и станциях железных дорог. [14]

Планировки участков предусматривают временное хранение на рабочих местах заготовок и деталей, ожидающих обработки, вместо хранения незаконченных обработкой деталей в промежуточных кладовых. Такая организация производственного процесса обеспечивает наименьший производственный цикл, освобождает площади цехов и участков от вспомогательных помещений, ликвидирует многие транспортные и погрузочно-разгрузочные операции. [15]

Страницы: 1 2