Зависимость - мощность - двигатель
Cтраница 1
Зависимость мощности двигателя от частоты его вращения при различной подаче топлива и работе на ГВ фиксированного шага называют винтовой характеристикой. Эта характеристика определяется сопротивлением судна при тех или иных условиях его плавания и элементами ГВ. [1]
 |
Зависимость мощности двигателя от вре-мени в режиме торможения нагрузки с квадратичной зависимостью момента от частоты вращения. [2] |
Общий вид зависимости мощности двигателя от времени в режиме торможения нагрузки с квадратичной зависимостью момента от частоты вращения приведен на рис. 3.18. Отрицательная область характеристики соответствует режиму выделения тормозной энергии. [3]
 |
Изменение мощности двигателя ГАЗ-51 в зависимости от высоты местности над уровнем моря. [4] |
На рис. 105 приведена зависимость мощности двигателя ГАЗ-51 от высоты местности над уровнем моря. Как видно из графика, на высоте 4000 м мощность двигателя составляет всего около 50 % мощности, развиваемой тем же двигателем при работе на местности, расположенной на уровне моря. Вследствие падения мощности двигателя уменьшается тяговое усилие на ведущих колесах, понижается скорость движения и повышается расход горючего, так как приходится часто переходить на низкие передачи. [5]
 |
График зависимости.| График зависимости потребной. [6] |
На рис. 6 показана зависимость мощности двигателя N - I ( Рер v) от веса груза и скорости его перемещения. [7]
Характеристикой по числу оборотов называется диаграмма зависимости мощности двигателя Ne, крутящего момента Мк ( или среднего эффективного давления ре) и удельного расхода топлива ge от числа оборотов коленчатого вала п при постоянном положении органа, управляющего количеством поступающих в цилиндры топлива или горючей смеси. Изменгние числа оборотов достигается изменением внешнего тормозного момента. При снятии характеристики по числу оборотов устанавливаются - наивыгоднейшие углы опережения зажигания или впрыска топлива. [8]
На рис. 42 пунктиром показаны механические характеристики, выражающие зависимость мощности двигателя от его угловой скорости. [9]
Для учета разнообразных условий работы современных электроприводов рассчитывают и строят нагрузочные диаграммы, которые представляют собой зависимость мощности двигателя, его тока или вращающего момента от времени. В нагрузочных диаграммах учитывают изменение указанных величин как в рабочем, установившемся режиме, так и при переходных процессах. Это положение справедливо и для приводов, обладающих значительными маховыми массами и работающими с ударной нагрузкой. При резком возрастании статического момента он только частично преодолевается двигателем, остальная его часть - за счет кинетической энергии вращающихся масс при некотором снижении их скорости. [10]
Для учета разнообразных условий работы современных электроприводов рассчитывают и строят нагрузочные диаграммы, которые представляют собой зависимость мощности двигателя, его тока или вращающего момента от времени. В нагрузочных диаграммах учитывается изменение указанных величин как в рабочем режиме, так и при переходных процессах. [11]
Для учета разнообразных условий работы современных электроприводов рассчитывают и строят нагрузочные диаграммы, которые представляют собой зависимость мощности двигателя, его тока или вращающего момента от времени. В нагрузочных диаграммах учитыг вается изменение указанных величин как в рабочем ре жиме, так и при переходных процессах. [12]
Таким образом, каждому числу оборотов вала отвечает вполне определенная мощность, развиваемая двигателем. График зависимости мощности двигателя от числа оборотов его вала называется статической характеристикой регулирования. [13]
Баланс мощностей трактора показывает, на что расходуется во время работы мощность, развиваемая тракторным двигателем. Уравнение, показывающее зависимость мощности двигателя на преодоление различных видов сопротивлений, называют уравнением мощност-ного баланса. [14]
 |
Степень защиты двигателей серии 2П в зависимости от высоты оси вращения и способа охлаждения. [15] |
Страницы: 1 2