Оплавление - контакт
Cтраница 1
Оплавление контактов возможно и в результате замедленного включения и выключения контактора из-за повышенного трения в деталях привода, недостаточного давления сжатого воздуха, утечки его в цилиндре привода, засорения отверстий в вентиле или трубопроводах. Чтобы проверить четкость работы привода, несколько раз включают контактор вручную, нажимая на кнопку соответствующего вентиля. [1]
При значительном оплавлении контактов реле их рабочую поверхность зачищают бархатным напильником, сохраняя по возможности конфигурацию контактов; затем контакты протирают сухой обезжиренной ветошью. [2]
 |
Упрощенная схема управления электромагнитным проводом типа ПС-1 ( Х. [3] |
Этим предотвращается значительное оплавление контактов кнопок и реле. [4]
 |
Схема проверки тока срабатывания и правильности регулировки главных контактов реле РП-341. [5] |
Допускается небольшое потемнение и незначительное оплавление контактов. После проверки контакты зачищаются надфилем и полируются воронилом. Кроме того, необходимо выполнять осмотр контактов реле после де-шунтирования катушек отключения при больших токах. [6]
 |
Статические характеристики электромагнита постоянного тока. [7] |
При этом возникает опасность оплавления контактов, поскольку давление в контактах не достигает нормального. [8]
Только в отдельных случаях сильного оплавления контактов при отключении аварийного режима электродвигателя допускается зачистить наплывы мелким надфилем. Смазка контактных поверхностей не допускается, так как от дуги она выгорает и продуктами горения загрязняет контактные поверхности, вследствие чего увеличивается нагрев контактов и создаются условия для их приваривания. Контакты должны касаться по всей плоскости без просветов как в момент начального прикосновения, так и во включенном положении. Правильность установки контактов проверяется тонкой папиросной или копировальной бумагой, заложенной между контактами перед их замыканием. У многополюсных контактов следует проверить одновременность замыкания контактов всех полюсов. Все заедания должны быть устранены. Контактор пускателя должен включаться без ступеней и заметных замедлений. Смена деталей контактора и нагревателей реле достаточно проста. Неподвижные контакты контактора и нагревательные элементы реле снимаются после отвинчивания соответствующих винтов крепления. Доступ к катушке и магнитной системе обеспечивается отвинчиванием винтов, крепящих верхнюю часть пластмассового корпуса контактора к нижней части. При смене нагревателей необходимо обращать внимание, чтобы не было искривления нагревателя по длине и других дефектов, а также чтобы товарный знак на нагревателе соответствовал товарному знаку на самом реле. Допускается установка нагревателей другого завода-изготовителя, однако в этом случае изготовитель реле не несет ответственности за точность его работы. В процессе эксплуатации реверсивных пускателей с механической блокировкой необходимо периодически ( через 1 - 2 млн. включений) проверять правильность регулировки механической блокировки. [9]
Для того чтобы не было оплавления контактов в момент их соприкосновения, необходимо, чтобы предварительная сила натяга контактной пружины компенсировала электродинамические силы отброса и создавала такое нажатие, чтобы падение напряжения на переходном сопротивлении не приводило к плавлению точки касания. [10]
К неисправностям электрических аппаратов относятся: подгар, оплавление контактов и медных шунтов, повреждения катушек, пропуск воздуха электропневматическими вентилями и пневматическими цилиндрами. Подгар и оплавление контактов вызываются плохим прилеганием, чрезмерным их износом и недостаточным нажатием, неисправностью подвижной системы, дугогасительных катушек и скоплением грязи на контактных поверхностях. [11]
 |
Примеры электродинамической и электромагнитной компенсации электродинамических сил Р - контактное нажатие. / [ - отбрасывающие усилия. / - компенсирующие УСИЛИЯ. [12] |
При отключении токов короткого замыкания происходит сильное выгорание и оплавление контактов. Снижение износа дугогасительных контактов достигается применением дугостойких материалов и быстрым перемещением дуги по контактам. [13]
При отключении токов короткого замыкания имеет место сильное выгорание и оплавление контактов. Снижение износа дугогасительных контактов достигается применением дугостой-ких материалов и быстрым перемещением дуги по контактам. [14]
При отключении токов короткого замыкания имеет место сильное выгорание и оплавление контактов. Снижение износа дугогаситель-ных контактов достигается применением дугостойких материалов и быстрым перемещением дуги по контактам. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5