Оплывание - активная масса
Cтраница 1
Оплывание активной массы может происходить как из-за некачественного изготовления пластин ( излишний слой пасты, неправильный режим сушки и др.), так и из-за неправильной эксплуатации аккумуляторов. Во время работы аккумуляторной батареи активная масса в положительных электродах при заряде и разряде постоянно изменяет свой объем, сцепление частичек активной массы между собой ослабевает, в результате чего они выкрашиваются. Выкрашивание частиц активной массы ускоряется, если аккумуляторную батарею будут систематически перезаряжать большим током, а при эксплуатации на автомобиле подвергать резким механическим толчкам. [1]
Вследствие оплывания активной массы электролит делается мутным и приобретает коричневую окраску. [2]
При длительных перезарядах оплывание активной массы еще более усиливается, так как перезаряд сопровождается разложением воды с выделением кислорода на положительном электроде и водорода на отрицательном. Выделяющиеся пузырьки газов повышают давление внутри пор активной массы, вызывая ее разрыхление и выпадение. Помимо этого, выделяющийся на поверхности положительного электрода кислород окисляет материал токоотвода и разрушает его. [3]
Разрушение пластин происходит за счет коррозии решеток, оплывания активной массы положительных пластин, ведущее к замыканию нижних кромок электродов. Оплыванию активной массы способствует эксплуатация батареи с низкой степенью заря-женности ( 50 % и ниже), особенно в зимнее время. Оплыванию активной массы также способствуют глубокие разряды большими токами при низких температурах и высокой плотности электролита. [4]
Разрушение положительных электродов аккумуляторов происходит в результате коррозии их токоотводов и оплывания активной массы. Активная масса положительных электродов разрушается быстрее, чем отрицательных. По данным эксплуатации 75 % аккумуляторных батарей выходит из строя вследствие разрушения положительных электродов. Разрушение электродов происходит при заряде аккумуляторной батареи силой тока большого значения или при их перезаряде. [5]
С точки зрения коррозии целесообразно применение электролитов высокой плотности, однако при этом ускоряется процесс оплывания активной массы. Поэтому плотности электролита, принятые в различных климатических зонах, определены опытным путем исходя из влияния различных факторов. [6]
Короткое замыкание обычно наблюдается в одном из аккумуляторов и является следствием разрушения сепараторов, выпа-данпя или оплывания активной массы положительных пластин. [7]
Разрушение пластин происходит за счет коррозии решеток, оплывания активной массы положительных пластин, ведущее к замыканию нижних кромок электродов. Оплыванию активной массы способствует эксплуатация батареи с низкой степенью заря-женности ( 50 % и ниже), особенно в зимнее время. Оплыванию активной массы также способствуют глубокие разряды большими токами при низких температурах и высокой плотности электролита. [8]
Эффективным средством уменьшения оплывания активной массы является также применение наряду с мелко пористым сепаратором стеклянного войлока. Однако это приводит к снижению емкости аккумулятора на 10 - 15 % вследствие увеличения внутреннего сопротивления аккумулятора. [9]
В процессе эксплуатации электроды аккумуляторной батареи подвергаются износу. Износ электродов характеризуется выкрашиванием и оплыванием активной массы, а также коррозией токоотводов положительных электродов. [10]
 |
Выемка элементов из батареи. [11] |
Аккумуляторы, вышедшие из строя из-за коррозии решеток или оплывания активной массы не могут быть возвращены в эксплуатацию, так как эти неисправности не поддаются устранению. [12]
При эксплуатации в условиях более жаркого климата преобладают неисправности, связанные с перезарядом аккумуляторной батареи, главная из которых - коррозия токоотводов положительных электродов. В белее холодных условиях распространенной причиной выхода аккумуляторной батареи из строя является оплывание активной массы. [13]
Срок службы активной массы положительного электрода определяется условиями кристаллизации сульфата свинца при разряде. Образование рыхлых осадков сульфата, который при последующем заряде переходит в прочный крупнокристаллический диоксид свинца, способствует уменьшению оплывания активной массы. В том случае, когда поверхность электрода при разряде покрывается мелкокристаллическим плотным осадком сульфата свинца, при заряде образуется РЬОа, имеющий дендрндную ( игольчатую) структуру. Такого рода кристаллы в конце заряда и в начале разряда осыпаются. [14]
Было установлено, что при попадании в положительную активную массу примеси сульфата бария ( указанное вещество как полезная добавка вводится в отрицательную активную массу) аккумулятор быстро выходит из строя из-за сильного оплывания активной массы. Поэтому в производстве свинцовых аккумуляторов необходимо принимать меры, чтобы сульфат бария не попадал в активную массу положительного электрода. С этой целью приготовление активных масс и намазка положительных и отрицательных пластин производится раздельно. Оплывание усиливается с ростом концентрации электролита при проведении разрядов при низких температурах, а также при наличии в электролите примеси солей железа. [15]
Страницы: 1 2