Опора

Cтраница 3

Опора в целом оказывается внецентренно сжатой от действия нагрузок Ft и F2 и изгибающего момента ( от W и Wz), достигающего наибольшего значения у фундамента. Если опора сплошная, то рассчитывают ее на прочность как единую конструкцию с большим кольцевым поперечным сечением. Рамные и сквозные сетчатые опоры рассчитывают как пространственные стержневые системы. [31]

Опоры подвижные и неподвижные. [32]

Опора содержит одну или много перекладин. В данном случае, если удалить опору, то перекладину нельзя будет повторно использовать. [33]

Опора ( р кйибнйрует а точности как пространственный объект. [34]

Опоры независимо от их типа могут быть с подкосами или оттяжками. [35]

Опоры независимо от их типа должны быть рассчитаны на механические нагрузки, отвечающие нормальным режимам работы ВЛ: провода не оборваны и свободны от гололеда; провода не оборваны и покрыты гололедом. [36]

Опоры могут выполняться свободностоящими или с оттяжками. [37]

Опоры должны рассчитываться на нагрузки нормальных и аварийных режимов ВЛ. [38]

Опоры должны быть проверены на условия их сборки и установки, а также на условия монтажа проводов и тросов. [39]

Опора 3 соединена с цилиндром кольцом, входящим в проушины опоры и отверстие в крышке гидроцилиндра. [40]

Опоры, устанавливаемые на перекрестках, поворотах улиц и проездов, должны быть защищены от наезда автотранспорта. [41]

Опоры для подвески шин ОРУ должны выполняться сборными железобетонными или из стали. [42]

Опоры для крепления шин ОРУ выполняются и рассчитываются как промежуточные или концевые в соответствии с требованиями, приведенными в гл. [43]

Схемы защиты вращающихся машин от грозовых перенапряжений. [44]

Опоры защищенного тросом подхода ВЛ должны иметь деревянные траверсы с расстоянием не менее 1 м по дереву от точки крепления гирлянды изоляторов до стойки опоры. [45]

Страницы: 1 2 3 4