Шаровая опора - рычаг
Cтраница 1
Шаровая опора рычага 8 помещается в верхнем гнезде корпуса 5, Гнездо прикрыто сверху сферической шайбой 6, прижатой пружиной 7, и, кроме того, закрыто чехлом 9, прикрепленным к корпусу 5 кольцом. Шайба 6 и чехол 9 защищают гнездо корпуса 5 и шаровую опору рычага 8 от влаги, пыли и грязи. [1]
Поверхности шаровой опоры рычага переключения передач и шейки оси под промежуточный рычаг переключения 1 - й передачи и заднего хода должны быть смазаны солидолом. [2]
Изношенные щечки вилки ( охватывающие каретку шестерни) и гнездо для шаровой опоры рычага переключения передач восстанавливают сваркой. Наплавленные места вилок обрабатывают на фрезерном станке. Изношенную рабочую поверхность нижнего конца рычага наваривают, затем подрезают торец и обрабатывают боковые поверхности. [3]
Изношенные щечки вилки ( охватывающие каретку шестерни) и гнездо для шаровой опоры рычага переключения передач восстанавливают сваркой путем наплавки металла. Наплавленные места обрабатывают на фрезерном станке. Изношенную рабочую поверхность нижнего конца рычага наваривают, затем подрезают торец и обрабатывают боковые поверхности. [4]
Шарнирные соединения промежуточного рычага 14 позволяют опрокидывать кабину без нарушения положения рычага управления Коробкой передач. На шаровой опоре рычага 1 нанесен порядок пере-йлючения передач. [5]
При этом плунжер 8, находящийся под действием пружины 4, занимает положение, показанное на рисунке. При повышенной нагрузке давление на шаровые опоры рычага 5 увеличивается, и рычаг 5 перемещает колесо 2 вправо относительно полого вала А. При этом ролики а рычагов 7, перемещаясь по конической поверхности d колеса 2, отклоняют рычаги 7, которые перемещают плунжер 3 влево, сжимая пружину 4, а плунжер 3, нажимая на кнопку 8, выключает машину. При уменьшении нагрузки механизм под действием пружины 4 занимает исходное положение. [6]
При этом плунжер 3, находящийся под действием пружины 4, занимает положение, показанное на рисунке. При повышенной нагрузке давление на шаровые опоры рычага 5 увеличивается, и рычаг 5 перемещает колесо 2 вправо относительно полого вала А. При этом ролики а рычагов 7, перемещаясь по поверхности d колеса 2, отклоняют рычаги 7, которые перемещают плунжер 3 влево, сжимая пружину 4, а плунжер 3, нажимая на кнопку 8, выключает машину. При уменьшении нагрузки механизм под действием пружины 4 занимает исходное положение. [7]
Шаровая опора рычага 8 помещается в верхнем гнезде корпуса 5, Гнездо прикрыто сверху сферической шайбой 6, прижатой пружиной 7, и, кроме того, закрыто чехлом 9, прикрепленным к корпусу 5 кольцом. Шайба 6 и чехол 9 защищают гнездо корпуса 5 и шаровую опору рычага 8 от влаги, пыли и грязи. [8]
 |
Положение рычага управления коробкой передач. [9] |
Для повышения износостойкости колпак цианируется, закаляется и фосфатируется. В крышке он удерживается при помощи запрессованных в горловину двух цилиндрических штифтов, свободные концы которых входят в канавки шаровой опоры рычага и удерживают его от проворачивания вокруг оси. [10]
Рычаг управления иногда вставляется в картер сверху и прижимается к своей шаровой опоре либо пружиной 1, непосредственно действующей на рычаг сверху вниз ( фиг. Иногда рычаг управления вставляется в картер снизу и прижимается к своей шаровой опоре пружиной /, упирающейся в приливы на картере и непосредственно нажимающей на рычаг вверх ( фиг. Для правильной кинематики рычага с шаровой опорой в ней необходимо предусмотреть фиксаторный палец ( 2 на фиг. Шаровая опора рычага управления защищается от грязи специальным чехлом. [11]
Страницы: 1