Желобчатая роликовая опора
Cтраница 1
 |
Схема конвейеров ТК-16 и ТК-26 ( Т-46 Б. [1] |
Желобчатые роликовые опоры состоят из двух роликов каждая и расположены под углом 20 к горизонту. [2]
Конвейер состоит из несущей фермы, натяжного устройства, загрузочной воронки, роликовых опор, верхних желобчатых роликовых опор, ручной лебедки, приводного устройства, двухколесных шасси и подъемных тяг. Лента приводится в движение устройством, которое состоит из барабана с приводом от электродвигателя через двухсторонний зубчатый редуктор и клиноременную передачу. Для натяжения ленты служит винтовое натяжное устройство, которое устанавливают в нижней части конвейера. Фермы устанавливают на двухколесном шасси, состоящем из двух опор, сваренных из труб, и каретки, передвигающейся по нижней полке конвейера. [3]
 |
Роликовые опоры ленточных конвейеров. [4] |
Установлены следующие типы роликовых опор: желобчатые, прямые верхние и прямые нижние. Желобчатая роликовая опора придает ленте форму желоба. Такие роликовые опоры могут быть двух -, трех - и пятироликовые. [5]
Прорезиненная лента охватывает приводной и натяжной барабаны. Поддерживают ее желобчатые роликовые опоры 8 ( рис. 37, г) и направляют боковые ролики 12, которые представляют собой пустотелые трубы с установленными в них подшипниками качения. [6]
Основным рабочим органом конвейера является замкнутая лента, которая огибает приводной и натяжной барабаны. Верхняя несущая ветвь транспортерной ленты опирается на желобчатые роликовые опоры, установленные на верхней раме с помощью кронштейнов; нижняя холостая ветвь-на нижние плоские роликовые опоры, установленные на нижней раме. [7]
 |
Схема конвейеров ТК-16 и ТК-26 ( Т-46 Б. [8] |
Рабочим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны. Верхняя ветвь ( рабочая) ленты поддерживается желобчатыми роликовыми опорами, нижняя ( холостая) ветвь ленты - плоскими опорами. [9]
Рабочим органом конвейера является транспортерная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны. Лента опирается верхней ( рабочей) ветвью на желобчатые роликовые опоры и нижней ( холостой) ветвью на прямые роликовые опоры. Все ролики монтируются в боковины рамы конвейера и вращаются в подшипниках качения. [10]
Конвейеры ТК-П ( С-1002) и ТК-12 ( С-980) смонтированы ка двухколесном шасси. Рабочим органом конвейеров является транспортерная лента, поддерживаемая желобчатыми роликовыми опорами и плоскими роликами. Приводные устройства установлены в верхней части конвейеров, состоят из приводного барабана, мотора-редуктора и цепной передачи, В нижней части рамы расположены загрузочная воронка и натяжной барабан с винтовым натяжным устройством. Высоту разгрузки увеличивают или уменьшают ручной лебедкой. [11]
 |
Кинематическая схема конвейера. [12] |
Тяговым и несущим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны. Между барабанами лента поддерживается пятью верхними ( рабочими) желобчатыми роликовыми опорами. Все ролики вращаются в подшипниках качения. [13]
Последние, придавая ленте вогнутую форму, предохраняют материал от высыпания и повышают производительность конвейера. Для транспортирования насыпных грузов применяются, как правило, конвейеры с желобчатыми роликовыми опорами. Плоские роликовые опоры применяют для транспортирования насыпных грузов при малых произ-водительностях, а также в конвейерах для перемещения штучных грузов; они, кроме того, ставятся на нижней холостой ветви ленты. Ролики устанавливаются на подшипниках качения ( фиг. [14]
Страницы: 1