Осевая опора

Cтраница 1

Осевая опора 12 у секционных турбобуров общая, и, как правило, она располагается в нижней секции. Конструкция резинометаллического подшипника опоры не отличается от конструкции подшипников односекционных турбобуров. [1]

Осевая опора сконструирована симметричной в обоих направлениях. Равномерное распределение нагрузки между системами достигается гидравлическими поршнями 10, полость между которыми заполнена маслом. В случае утечки масла из гидравлической системы функции распределителя нагрузки принимают на себя эластичные компенсаторы / /, установленные в каждой системе подшипников. Радиальный подшипник 13 размещен в нижней части корпуса шпинделя 12 в непосредственной близости от долота и также выполнен из твердого сплава. Первоначальный радиальный люфт вала 14 не превышает 0 2 - 0 3 мм, что обеспечивает минимальное биение долота, особенно важное при наклонно-направленном бурении. [2]

Характеристики трения подшипника с эластичными шарами. [3]

Осевая опора с эластичными элементами качения ( шарами) сочетает в себе положительные качества ре-зинрметаллической пары и амортизированного подшипника качения. [4]

Шпиндель с резино-металлическими подпятниками.| Схема ступени турбины турбобура. 1 - лопатка статора. 2 - лопатка ротора. [5]

Осевая опора ( рис. 11.6) в турбобурах многорядная. Преимущественно опоры выполняются резино-металлическими. Они состоят из чередующихся подпятников с обре-зиненными опорными поверхностями и дисков с упрочненными износостойкими опорными поверхностями. [6]

Стендовая характеристика трсхсскционного турбобура А7ГТ. [7]

Осевая опора в новейших конструкциях турбобуров типа А вынесена в отдельный узел - шпиндель. [8]

Осевая опора 11 у секционных турбобуров общая, она, как правило, располагается в нижней секции. Конструкция резино-металлического подшипника опоры не отличается от подшипников односекционных турбобуров. [9]

Схема турбобура Т12МЗБ - 240. [10]

Осевая опора 12 у секционных турбобуров общая, и, как правило, она располагается в нижней секции. Конструкция резино-металлического подшипника опоры не отличается от конструкции подшипников односекционных турбобуров. [11]

Осевая опора ротора выполнена в виде двух шариковых подшипников, устанавливаемых на нижнем конце вала, и рассчитана на усилие только от массы ротора. [12]

Осевые опоры турбобуров - скольжения ( резинометаллические проточные) и качения ( шаровые, в том числе проточные и непроточные) с уплотнениями различной конструкции. [13]

Осевые опоры валов моделей МНГБ5 и МНГБ5А могут быть выполнены из следующих материалов: бельтинг-сталь - для обычных условий эксплуатации; керамика - керамика - для осложненных условий эксплуатации. [14]

Осевые опоры валов моделей МНГБ5 и МНГБ5А могут быть выполнены из следующих материалов: бельтинг - сталь - для обычных условий эксплуатации; керамика - керамика - для осложненных условий эксплуатации. [15]

Страницы: 1 2 3 4