Плавающая опора

Cтраница 2

В плавающих опорах рекомендуется закреплять на валу внутреннее кольцо с двух сторон в целях предотвращения аварий, связанных со случайным сходом подшипника с вала. Осевые нагрузки на кольцо в этих опорах отсутствуют или носят случайный характер и вызываются действием сил трения. [16]

Если роль плавающей опоры выполняет неразъемный подшипник, то он устанавливается в корпусе с зазором. Если корпус выполнен из легкого сплава, то во избежание повреждений его посадочной поверхности в его отверстие предварительно запрессовывают стальной стакан. Если роль плавающей опоры выполняет цилиндрический роликовый, в том числе игольчатый подшипник, одно из колец которого не имеет бортов, то оба его кольца могут быть установлены с натягом, так как перемещения будут осуществляться в самом подшипнике. [17]

В качестве плавающей опоры следует выбирать ту, которая по сравнению с остальными опорами данного узла менее нагружена радиальными усилиями. [18]

Наружные кольца плавающих опор в корпусе не закрепляют. [19]

При конструировании плавающих опор предусматривают зазор b между торцами кольца подшипника и крышки. [20]

Такого рода плавающую опору выполняют в нескольких вариантах. Подшипник может быть установлен в стакане, который помещен в специальной втулке из упругого материала. Иногда опорная поверхность стакана подшипника имеет сферическую форму, позволяющую ему поворачиваться. [21]

А заменить двухточечной плавающей опорой А А, то опорный треугольник ABC, в пределах которого без нарушения равновесия заготовки должен лежать центр ее тяжести, не изменится. [22]

Наружное кольцо подшипника плавающей опоры ( рис. 12.16 6) крепится в корпусе двумя плоскими упорными кольцами. [23]

Конструкция такого рода плавающей опоры выполняется в нескольких вариантах. Подшипник может быть поставлен в стакане, который устанавливают в специальной втулке из упругого материала. Иногда опорная поверхность стакана подшипника имеет сферическую форму, позволяющую ему поворачиваться. [24]

Необходимая радиальная жесткость плавающей опоры в продольно-фрезерном станке ( рис. 7.27, в) получена деформированием на конусе внутреннего кольца подшипника. [25]

Наружное кольцо подшипника плавающей опоры оставляют свободным. При такой схеме осевого фиксирования валов температурные удлинения вала не вызывают его защемления в подшипниках, поскольку плавающая опора перемещается вдоль оси отверстия корпуса и занимает новое положение, соответствующее изменившейся длине вала. И, следовательно, необходимость в назначении строгих допусков на размеры L и / отсутствует. Недостатками этой схемы являются некоторое усложнение фиксирующей опоры и малая жесткость плавающей. Осевую фиксацию валов по рассмотренной схеме широко применяют в червячных передачах, когда схема враспор не может быть применена. [26]

Зазоры в подшипнике плавающей опоры выбирают пружинами, расположенными в отверстиях наружного кольца. Регулирование фиксирующей опоры проводят гайкой. [27]

Наружное кольцо подшипника плавающей опоры ( рис. 12.17, 6) крепят в корпусе двумя плоскими упорными кольцами. [28]

Наружное кольцо подшипника плавающей опоры ( рис. 12.16 6) крепится в корпусе двумя плоскими упорными кольцами. [29]

Способы повышения жесткости плавающей опоры. [30]

Страницы: 1 2 3 4