Рельсовая опора

Cтраница 1

Рельсовые опоры могут быть сделаны в виде шпал, полушпал ( например, на путях метрополитенов), продольных лежней, железобетонных плит и рам и других конструкций. Основным типом рельсовых опор на дорогах СССР и всего мира являются шпалы. Шпалы могут быть деревянными, железобетонными, металлическими. Однако металлические шпалы сейчас почти не применяются. Исключение составляют лишь некоторые тропические страны, где деревянные шпалы поедаются местными насекомыми. [1]

Рельсовые опоры могут быть сделаны в виде шпал, полушпал, ( например, на путях метрополитенов), продольных лежней, железобетонных плит, рам и других конструкций. Основным типом рельсовых опор на дорогах СССР и всего мира являются шпалы. Шпалы могут быть деревянными, железобетонными, металлическими. Металлические шпалы сейчас почти не применяются, хотя в ряде стран появилась тенденция к расширению сферы их применения. [2]

Рельсовые опоры служат для прикрепления рельсов и передачи давления от них на нижнее строение непосредственно или при помощи балласта. Опоры в виде поперечин кроме того служат свяпью обоих рельсов колеи. Поперечины, укладываемые на балластном слое, называются шпалами. [3]

Рельсы устанавливают на рельсовые опоры. Главное назначение опор - обеспечивать постоянство ширины колеи и передавать давление от рельсов на балластный слой. [4]

Основанием рельсов служат рельсовые опоры разных типов: отдельные опоры, лежни, поперечины и пр. [5]

Зажимное раздельное скрепление.| Рельсовый стык на вису.| Пружинный лротиво-угон.| Поперечные сечения деревянных шпал. [6]

Шпалы и брусья, являясь рельсовыми опорами, передают давление от рельсов на балластный слой и обеспечивают сохранение установленной ширины рельсовой колеи. На 1 км пути укладывают от 1840 до 2000 шпал ( в зависимости от грузонапряженности линий и радиуса кривых) и 1600 шпал на второстепенных путях. [7]

Из истории железных дорог известны различные конструкции рельсовых опор и разнообразные материалы, из которых они изготовлялись. Опорами служили отдельные опоры ( стулья), продольные лежни, поперечины ( шпалы и брусья), получившие повсеместное распространение, и сплошные опоры ( плиты, рамы), а материалами для них - камень, металл, дерево, бетон и железобетон. [8]

Верхнее строение пути состоит из рельсов, скреплений, рельсовых опор ( чаще всего в виде шпал), балласта и дополнительных частей в виде противоугонов, стяжек и других элементов. [9]

Верхнее строение пути состоит из рельсов, скреплений, рельсовых опор ( чаще всего в виде шпал), балласта и дополнительных элементов в виде противоугонов, стяжек и других деталей. [10]

Дренажи устнавливают в специальных металлических шкафах на кирпичных фундаментах, на стенах зданий и железобетонных или рельсовых опорах. [11]

Противолавинная галерея 260. [12]

Щиты для удержания снега на склонах делают из досок толщиной 70 мм, высотой 3 5 м на рельсовых опорах. [13]

Порцию щеберы, необходимую для выправки подсыпкой каждого торца плиты, устанавливают по среднему значению просадки, определяемой против каждой рельсовой опоры крайней рельсовой нити, полусуммой просадки этой нити и просадки середины плиты. [14]

Прошедшие укрупнительную сборку узлы трубопроводов транспортируют в зону монтажа на стреле трубоукладчика или ( при наличии инвентарного стенда) - по специальным рельсовым опорам. Монтаж ведут двумя трубоукладчиками грузоподъемностью не менее 50 т, краном грузоподъемностью 25 т с длиной стрелы 17 5 м, автокраном грузоподъемностью не менее 10 т, а в индивидуальных укрытиях - кран-балкой. [15]

Страницы: 1 2