Одностоечная деревянная опора

Cтраница 3

Одностоечные деревянные опоры пересекающей ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть с железобетонными приставками; допускается применение одностоечных деревянных опор без приставок. Повышенные деревянные опоры допускается применять как исключение с деревянными приставками. [31]

Для технико-экономического сопоставления двух вариантов выполнения сети принимаем, что линии с проводами АС-50 и АС-70 будут выполнены на одностоечных деревянных опорах, линии с проводами АС-150 и АС-185 - на деревянных П - образных ( двухстоечных) опорах. [32]

К свободностоящим одностоечным одноствольным опорам относятся все свободностоящие железобетонные опоры для линий напряжением до 220 кВ включительно, а также одностоечные деревянные опоры. [33]

Конструкции деревянных опор ВЛ до 1000 В. [34]

Деревянные опоры изготовляют, анти-септируют и собирают на специальных полигонах и стройзаводах, а затем на автомашинах с прицепами доставляют к месту установки. Одностоечные деревянные опоры доставляют на трассу в собранном виде, а многостоечные ( А-образные и др.) - частично собранными. Эти опоры собирают на месте. [35]

Опоры, ограничивающие пролеты пересечений ВЛ, могут быть как анкерного. Применение одностоечных деревянных опор для пересекающей ВЛ ( верхней) запрещается. [36]

Как правило, подъем или опускание ( при монтаже, демонтаже или ремонте) опор ВЛ производится с помощью специальных подъемных механизмов. Если подъем одностоечной деревянной опоры осуществляется вручную, то необходимо пользоваться баграми и ухватами, а для удержания поднятой опоры - оттяжками из прочных веревок. [37]

Как правило, подъем и установку опор воздушных линий выполняют с помощью механизмов. При ручном подъеме одностоечной деревянной опоры необходимо пользоваться баграми и ухватами, а для удержания поднятой опоры - оттяжками из прочных веревок. [38]

Страницы: 1 2 3