Башенная опора

Cтраница 1

Башенные опоры на низменном болотистом берегу установлены на более основательных фундаментах. [1]

Защита подходов к подстанции линии электропередачи на деревянных опорах. [2]

Башенные опоры с одним тросом имеют высокие удельные числа перекрытий. Поэтому на линиях с такими опорами иногда рекомендуют подвешивать на подходе к подстанции два троса. Более экономичным решением является усиление защиты подстанции путем увеличения числа РВ и снижения тем самым расстояний между РВ и защищаемой изоляцией. [3]

Башенная опора кольцевого поперечного сечения рассчитана как защемленная в фундаменте стойка со. В поперечном сечении опора рассчитана на местный изгиб кольца от односторонней нагрузки штабеля на половине высоты опоры. Скалывающие напряжения в кольцевом сечении определены как для прямоугольного сечения высотой, равной наружному диаметру опоры, и шириной, равной удвоенной толщине стенки. [4]

Схема трапецоидально-подкосной системы с башенными опорами. [5]

Башенную опору рассчитывают как вертикально расположенную ферму с параллельными поясами и перекрещивающимися раскосами. Последние могут работать только на сжатие, поэтому ферма статически определима. Расчетным загружением для элементов фермы является такое загружение, при котором в одном из поясов ( например, в правом) ниже пят подкосов получается максимальное сжимающее усилие ( см. линию влияния V на рис. VII.33), и с той же стороны - максимальный распор Я. [6]

Ствол башенной опоры состоит из четырех вертикальных поясов из стальных угольников, связывающих соседние пояса раскосов, образующих решетку, и диафрагм ( горизонтальных крестообразных связей поясов), придающих опоре жесткость и устойчивость. По способу сборки металлические опоры могут быть сварными и болтовыми. Сварные опоры изготовляются на заводе секциями, размеры которых лимитируются условиями транспортировки на трассу, где эти секции сочленяются с помощью болтов. Болтовые опоры полностью собираются на трассе. Их преимуществами являются большее удобство транспортировки составных элементов и упрощение технологии защиты от коррозии ( горячей оцинковки) этих элементов в заводских условиях. [7]

После установки башенных опор производят монтаж боковых консолей ( фиг. Металлические конструкции консолей выполняют заранее на заводе или на монтажной площадке. [8]

Решетка ствола башенных опор может быть различных типов. [9]

К расчету усилий в стержнях грани с треугольной решеткой при воздействии горизонтальной силы. [10]

При расчете стальных башенных опор функция влияния и принимается равной нулю и опора рассчитывается на поперечный изгиб и сжатие от собственного веса и веса от проводов и тросов. [11]

Оптимальные размеры ствола стальных башенных опор определяются в результате сравнения вариантов. Практика проектирования показывает, что для башенных промежуточных опор ПО-150 кВ ширину ствола вверху целесообразно принимать в пределах 600 - 1200 мм, у анкерных опор 1000 - 1500 мм. Для опор линий 220 - 330 кВ при проводах большего сечения и длинных пролетах, характерных для линий этого класса, ширина ствола вверху на промежуточных опорах принимается 1000 - 1400 мм, а у анкерных 1500 - 2000 мм; для свободностоящих портальных опор линий 500 кВ ширину ствола на отметке траверсы можно рекомендовать в пределах 800 - 1000 мм. [12]

Раскрытие трещин кольцевого сечения башенной опоры не превышает 0 2 мм. [13]

Схема трапецоидально-подкосной системы с башенными опорами. [14]

Схема трапецоидально-подкосной системы с башенными опорами показана на рис. VII. Прогон на участке / 1 рассчитывают как простую балку. [15]

Страницы: 1 2 3