Определение - количество - груз
Cтраница 1
Определение количества груза в отдельных танках судна необходимо для коммерческого учета и проведения грузовых операций, связанных с регулированием перемещения масс нефтепродукта. Основные требования, предъявляемые к системам измерения количества груза на нефтеналивных судах, состоят в следующем: достаточная пожарная безопасность; обеспечение необходимой точности измерения; надежность действия. [1]
 |
Принципиальная схема пульта ПУ-1С. [2] |
Для определения количества груза, поступившего в судно, проще всего использовать расходомеры или счетчики, но их номенклатура узка ( табл. 73) и не удовлетворяет требованиям нефтефлота. [3]
 |
Восьмиосная цистерна габарита Т. [4] |
Для определения количества груза, находящегося в цистерне, замеряют высоту налива специальной рейкой ( метроштоком), а затем по таблицам, зная уровень налива и калибровочный тип цистерны, определяют объем груза. Умножив плотность груза на объем, получают его массу без взвешивания цистерны на весах. [5]
При определении количества груза геодезическим замером общая масса груза устанавливается путем умножения объемных показателей геодезического замера на среднюю плотность груза, определяемую лабораторным методом. [6]
Чтобы облегчить процесс определения количества груза, который может быть расположен на любом уровне котла цистерны или надкотловой части ( колпака, люка), для каждого типа цистерн составлена отдельная таблица поинтервальной калибровки. [7]
Все нефтеналивные суда должны иметь заверенные пароходством таблицы грузового размера для определения количества груза и замерные стандартные метроштоки. Нефтебазы имеют право производить проверку баржевых таблиц и результаты проверки фиксировать актами. [8]
Величина объемной массы для любого навалочного груза указана в справочных таблицах и служит для определения количества груза в т при известном его объеме на складе, в грузозахватном органе машины, а также при расчетах производительности машин, при загрузке грузонесущих органов машин непрерывного действия и пр. [9]
Транспорт, 1979) являются важным документом, регламентирующим требования по подготовке нефтеналивных судов и нефтегрузов к перевозке, условия производства грузовых работ, определение количества груза, оформление транспортных документов, и другие требования, способствующие качественному выполнению перевозок. Правила разработаны на основе ст. 9, 66, 80 и 194 Устава внутреннего водного транспорта СССР ( УВВТ) и с учетом многолетней практики организации перевозок нефтегрузов на внутренних водных путях. Правила включают 4 раздела и 41 параграф. [10]
В случае незапланированной при отправлении паузки или частичной разгрузки опломбированных судов, в том числе и при сборных отправках, снятие и наложение пломб на попутных нефтебазах и определение количества отпауженного груза производится этими нефтебазами в соответствии с Правилами пломбирования грузовых помещений судов. [11]
Погрешность показаний конвейерных весов определяется как разность между их показаниями и действительным значением массы груза, пропущенного через весы. Определение количества груза, пропускаемого при поверке, производят, исходя из величины максимальной производительности; при этом влияние случайных погрешностей уменьшается с увеличением количества груза, пропускаемого через весы при поверке. В то же время может иметь место монотонное изменение систематических погрешностей ( за счет, например, изменения тары ленты в процессе работы), что вызовет увеличение ( или снижение) погрешности при увеличении массы пропускаемого груза. [12]
Страницы: 1