Cтраница 1
Определение коэффициента динамичности имеет большое значение для прочностных расчетов. При колебаниях элементов конструкций число циклов загружения велико, в связи с чем часто необходимо производить расчет деталей на сопротивление усталости. [1]
Определение коэффициента динамичности имеет большое значение для прочностных расчетов. При колебаниях элементов конструкций число циклов нагружения велико, в связи с чем часто необходимо рассчитывать детали на усталостную прочность. [2]
Для определения коэффициента динамичности необходимо вычислить динамические нагрузки. [3]
Задача определения коэффициента динамичности по формуле ( 160) является статистической, поскольку частота возмущающей ветровой нагрузки по физической природе случайна. [4]
Таким образом, определение коэффициента динамичности для машинного агрегата с достаточно большим параметром VM без учета влияния динамических процессов в приводном двигателе может привести к значительным погрешностям. Следовательно, двигатель оказывает значительное демпфирующее влияние в рассматриваемом резонансном режиме. [5]
При составлении уравнений для определения коэффициентов динамичности / СДг и Кпу изгибающие моменты, действующие относительно передних концов направляющих ( Mz) и относительно оси головки ( My), представлены в виде: М Mst - f - M0 sin со /, где Mst, M0 - соответственно статическое ( среднее) и амплитудное значение момента; со - частота его изменения, принимаемая равной частоте собственных колебаний системы головка-стебель. [6]
Тогда из формулы для определения коэффициента динамичности следует, что Ад 2, вследствие чего получаем Д / д 2Д / СТ и од 2ост, т.е. перемещения и напряжения в результате действия внезапно приложенной силы вдвое больше, чем при статическом действии той же силы. [7]
В рассматриваемом случае пользоваться формулой (15.39) для определения коэффициента динамичности нельзя, поскольку к моменту удара трос имеет статическую нагрузку, равную весу клети. [8]
Поскольку высота падения груза Н всегда значительно больше дет, то в большинстве случаев определения коэффициента динамичности в выражениях под корнем единицей по сравнению со вторым слагаемым можно пренебречь. [9]
Поскольку высота падения груза Я всегда значительно больше 8СТ, то в большинстве случаев определения коэффициента динамичности в выражениях под корнем единицей по сравнению со вторым слагаемым можно пренебречь. [10]
Поскольку высота падения груза Я всегда значительно больше 6СТ, то в большинстве случаев определения коэффициента динамичности в выражениях под корнем единицей по сравнению со вторым слагаемым можно пренебречь. [11]
Такая упрощенная схема не годится, очевидно, для определения частоты собственных колебаний, однако она вполне достаточна для определения коэффициента динамичности. [12]