Зависимость - прогиб
Cтраница 2
Зависимость прогиба упругого элемента от действующего на него давления ( нагрузки) называется его характеристикой ( по давлению) и может быть представлена в виде выражения w f ( р) или в виде графика, показывающего эту же зависимость. [16]
Графики зависимости прогиба от нагрузки для пластины со скользящей ( кривая /) и жесткой ( кривая 2) заделками показаны на рис. 2.35. Из этих кривых следует, что относительная ошибка линейной теории зависит от способа закрепления контура пластины. [17]
Характер зависимости прогиба ( дополнительного перемещения) от продольного усилия аналогичен предыдущему эксперименту. [18]
График зависимости прогиба / фланца из пластического материала ( сталь) от нагрузки имеет характер, изображенный на фиг. Указанная на графике зависимость подтверждается экспериментами. [19]
Графики зависимости прогиба от нагрузки для пластины со скользящей ( кривая /) и жесткой ( кривая 2 заделками показаны на рис. 2.35. Из этих кривых следует, что относительная ошибка линейной теории зависит от способа закрепления контура пластины. [20]
График зависимости прогиба вала от скорости вращения приведены на рис. 1 - 24, в. [21]
Требуется определить зависимость прогиба такой мембраны от давления. [22]
Как видно, зависимость прогиба и напряжения от величины нагрузки здесь существенно нелинейна: изменение нагрузки в 2 5 раза вызывает увеличение напряжения а почти в 5 раз, а прогиба - в 8 раз. [23]
Как видно, зависимость прогиба и напряжения от величины нагрузки здесь существенно нелинейна: изменение нагрузки в 2 5 раза вызывает увеличение напряжения а почти в 5 раз, а прогиба - в 8 раз. [24]
Следует заметить, что зависимость прогиба г от са имеет вид, представленный на фиг. [25]
 |
Графики изменения прогибов многослойного стержня. [26] |
На рис. 1 представлены зависимости прогиба стержней - fi j 0 1 X 0 06 м с суммарной толщиной 0 02 м от прикладываемого усилия. [27]
На рис. 26 приведена зависимость прогиба центра днища толщиной 5 мм от давления. При давлении 0 312 МПа днище теряет герметичность, что объясняется разрушением материала. Этой нагрузке соответствует максимально замеренное радиальное напряжение, равное 52 3 МПа. При дальнейшем увеличении давления прогиб возрастает нелинейно, а при давлении 2 7 МПа днище полностью разрушается. [28]
На рис. 7.41 а показана зависимость прогиба в центре пластины от расположения кольца нагрузки. [29]
Характерным является то, что зависимость прогиба от давления приближается к прямой линии. [30]
Страницы: 1 2 3 4