Cтраница 3
Зависимости k - f ( UB) для определения допустимой нагрузки двигателей при различных про-должительностях включения. [31]
Очень важным вопросом для рассматриваемого способа регулирования является определение допустимых нагрузок короткозамкнутого двигателя при изменении скорости, поскольку потери скольжения здесь выделяются полностью в машине. [33]
Температура деталей регулирующего органа имеет важнейшее значение при определении допустимых нагрузок. Температура протекающей по трубопроводу среды вызывает изменение температуры деталей и отдельных узлов регулирующих органов. Температура деталей зависит от их конструктивной формы, размеров и положения относительно потока среды. [34]
Приведенные выше основные понятия из теории электропривода используют для определения допустимых нагрузок двигателей и других задач эксплуатации. [35]
Проводники вторичных цепей, а также ненагруженные проводники при определении допустимых нагрузок не учитываются. [36]
Собственный вес колонны в воздухе является расчетной величиной, используется для определения допустимой нагрузки на резьбовое соединение труб и на трубы при спуске их в клиновом захвате. [37]
Провода вторичных цепей, а также ненагруженные провода силовых цепей при определении допустимых нагрузок не учитываются. Многожильные провода, прокладываемые пучками или пакетами, учитываются по числу жил. [38]
Проводники вторичных цепей, а также ненагруженные проводники силовых цепей при определении допустимых нагрузок не учитываются. [39]
Если кабель до перегрузки находился под током и был нагрет до некоторой температуры, то для определения кратковременно допустимых нагрузок кривую нагрева строят, начиная не с нуля, а с температуры этого перегрева. [40]
ГОСТ 14209 - 85, введенный в действие ( с 1 июля 1985 г.), несколько изменил методику определения допустимых нагрузок силовых масляных трансформаторов общего назначения. [41]
В случае, если при известном fiAOn Ктах / А оказывается больше / Сю, за расчетную кратность, например при определении допустимой нагрузки на ТА, предлагается принимать не предельную КраТНОСТЬ / Сю, а Ктах / А. [42]
Проверку трансформаторов по кривым 10 % - ной погрешности можно вести и исходя из расчетного значения кратности тока; при этом кривые используются для определения допустимой нагрузки гн. [43]
Точно так же могут применяться механические виды соединений при условиях: а) исключения наличия существенных повреждений, вызванных механической обработкой композиционного материала при подготовке его для соединения, б) определения допустимой нагрузки и усилия отрыва для анизотропного композиционного материала. [44]
Если в резерве нет такого двигателя, а имеются двигатели другого типа, рассчитанные на повторно-кратковременный режим с продолжительностью включения, отличной от указанной на щитке заменяемого двигателя, возникает необходимость определения допустимой нагрузки двигателя при ( продолжительности включения, - отличающейся от паспортной. [45]