Cтраница 2
![]() |
Установка одной пары сменных.| Установка двух пар сменных колес. [16] |
Для определения передаточного отношения каждой пары разлагают дробь, выражающую требуемое передаточное отношение, на две дроби. [17]
Для определения передаточных отношений всех передач механизма применяют последовательно графики двух видов: сначала структурную сетку, затем график ( картину) чисел оборотов; для коробок подач последний легко можно построить в виде графика величин подачи. [18]
Для определения передаточных отношений звеньев В3 и В производятся аналогичные построения. [19]
Для определения передаточных отношений передач необходимо по структурной сетке построить график чисел оборотов. [20]
Для определения передаточного отношения планетарной передачи известен ряд методов, из которых наиболее целесообразно использовать метод Виллиса и силовой. [21]
Для определения передаточного отношения планетарной передачи условно преобразуем ее в простую, остановив водило. [22]
Для определения передаточного отношения планетарной передачи применяется ряд методов, из которых наиболее целесообразно использовать три описываемых ниже. [23]
Поэтому определение передаточных отношений отдельных передач и расчет числа зубьев колес должны быть произведены с точностью, обеспечивающей допустимые отклонения общего передаточного отношения. [24]
![]() |
Многоступенчатая зубчатая передача. [25] |
Рассмотрим определение передаточных отношений сложных зубчатых механизмов. [26]
![]() |
Четырехшарнирные механизмы.| Кулисные механизмы. [27] |
Точность определения передаточного отношения зависит от качества выполнения чертежа и от количества различных положений механизма. Естественно, чем точнее выполнен чертеж и чем больше изображено различных положений механизма, тем лучше результат. [28]
![]() |
Простая замедляющая планетарная передача с ведущим водилом Н и ведомым сателлитом /. передача вращения сателлита / на ведомый вал V осуществляется механизмом параллельных кривошипов. [29] |
При определении передаточного отношения г необходимо учитывать его знак: i; 0, если колеса k и п вращаются в разные стороны; гнп 0, если колеса k и п вращаются в одну сторону. [30]