Определение - технико-экономический показатель
Cтраница 3
Ниже приведены расчеты по определению технико-экономических показателей гидрогенизационной переработки 100 тыс. т сырой антраценовой фракции с целью получения ценных химических продуктов. [31]
Сводный сметный расчет служит для определения технико-экономических показателей проектируемого объекта, планирования капитальных вложений, заключения договоров па строительство. [32]
Сводный сметный расчет служит для определения технико-экономических показателей проектируемого объекта, планирования капитальных вложений, заключения договоров на строительство. [33]
В Италии проводятся исследования по определению технико-экономических показателей применения ядерных реакторов для выработки высокотемпературного тепла и электроэнергии при получении губчатого железа. Предусматривается производство губчатого железа в агрегате кипящего слоя с использованием в качестве восстановителя водорода. Тепло ядерного реактора при 900 - 950 С применяется для первой конверсии природного газа, нагрева восстановительного газа. Удельный расход тепла составляет 6 5 ГДж / т железа. Затем губчатое железо переплавляется в электропечах при непосредственной загрузке его из восстановительного агрегата. [34]
Изложенная выше методика была применена при определении технико-экономических показателей для сравнения различных способов усиления железобетонных балок перекрытия. В табл. 5 приведены показатели стоимости, трудозатрат, расхода материалов по анализируемым способам усиления. Причем эти способы усиления были запроектированы из условия сопоставимости их по единой расчетной схеме. [35]
 |
Q - Т диаграмма теплообменных аппаратов. [36] |
Третья часть математической модели АЭС служит для определения технико-экономических показателей установки. В качестве итогового-показателя эффективности того или иного варианта АЭС в соответствии с существующей методикой принята величина суммарных расчетных затрат. Она складывается из отчислений от капитальных вложений в оборудование рассматриваемой энергоустановки, расходов на ядерное топливо и других эксплуатационных расходов. Величины коэффициентов отчислений на амортизацию и ремонт приняты дифференцированно для каждого элемента в соответствии с рекомендациями научно-исследовательских и проектных энергетических институтов. [37]
Здесь приведены лишь некоторые зависимости и методы определения технико-экономических показателей, используемых в процессах управления и рассчитываемых на ЭВМ. [38]
Неоднозначный характер исходной информации и погрешность при определении технико-экономических показателей делает обязательными проведение вариантных расчетов, отвечающих крайним значениям исходных данных. [39]
Решение проблем прогрессивности и экономической эффективности техники, определение технико-экономических показателей ( К, е, п, Е) возможно лишь при известных сроках ее службы. Поэтому прежде чем приступать к расчету эффективности новой техники, следует предварительно обосновать сроки ее службы. При этом необходимо проверить, насколько планово-хозяйственные сроки службы техники соответствуют максимуму прироста производительности общественного труда. [40]
Материалы техно-рабочего ( технического) проекта используют для определения технико-экономических показателей запроектированного предприятия, номенклатура которых была рассмотрена в гл. Рассчитанные на основании результатов проектирования показатели сопоставляют с соответствующими показателями, определенными в технико-экономическом обосновании проекта ( ТЭО), которые, как известно, не могут быть ухудшены при разработке проектно-сметной документации. [41]
При разработке техпромфинплана предприятия межцеховое планирование сводится к определению плановых технико-экономических показателей по цехам на год с разбивкой по кварталам года в строгой увязке со специализацией ( технологической или подетальной) основных цехов и характером продукции и услуг - вспомогательных. Это относится не только к плановым объемам производства, но И к показателям по труду, зарплате и себестоимости продукции. [42]
Деление перевозок на внешние и внутренние позволяет при определении технико-экономических показателей вариантов полнее учесть условия работы транспорта и факторы, влияющие на себестоимость перевозок. [43]
В отдельную подсистему должны входить работы, предназначенные для определения технико-экономических показателей проектируемых ЭМММ, оценок прорабатываемых вариантов решений. Технико-экономическое обоснование любого варианта ЭМММ базируется на данных, получаемых в предыдущих подсистемах, разного рода нормативах, прейскурантах и данных, связанных с областями применения. В технике-экономических показателях аккумулируются все достижения и недостатки процесса проектирования, все удачные решения. С другой стороны, при оценке эффективности разработанного варианта ЭМММ учитываются также внесистемные ( по отношению к САПР) факторы, связанные с производством и эксплуатацией. [44]
Остановимся кратко на основных положениях технико-экономического анализа и принципах определения основных и вспомогательных технико-экономических показателей. [45]
Страницы: 1 2 3 4