Cтраница 2
Для определения критической скорости вала можно воспользоваться полученным выше приближенным выражением ( 605), учитывающим влияние гироскопического эффекта, заменяя перемещения бц и б12 обобщенными перемещениями АХ1 и А12, учитывающими как жесткость пружины, так и жесткость вала. [16]
Для определения критической скорости псевдоожижения предложено большое число формул. Во все эти формулы в той или иной модификации входят диаметр твердых частиц или их кажущаяся плотность, плотность и вязкость той газовой среды, где происходит псевдоожижение. [17]
Для определения критических скоростей роторов, помещенных на абсолютно жесткие опоры, можно использовать и любые иные точные или приближенные методы. [18]
Для определения критической скорости потока воздуха при бурении скважин с продувкой воздухом в СССР и за рубежом предложены различные формулы. Однако в них не учитывается ряд факторов, характеризующих форму и размеры частиц шлама, а также проницаемость, пористость, влажность, что приводит к значительным расхождениям при определении потребного расхода воздуха. [19]
Для определения критических скоростей движения бурового раствора в работе [17] применен метод статистического дифференцирования. [20]
Задача определения критической скорости вала с учетом упругости опор сводится к решению дифференциального уравнения колебаний балки с упругими опорами при соблюдении известных граничных условий. [21]
При определении критических скоростей необходимо пользоваться точными методами, позволяющими найти частоту собственных колебаний любого порядка. В качестве расчетной схемы следует принимать балку переменного сечения, свободно лежащую на двух опорах. [22]
Об определении критических скоростей вращаю щихся валов, собр. [23]
При определении критической скорости валов заслуживает внимания характер опор вала, подшипников, неучет которого может повести к серьезным ошибкам, как это легко усмотреть из нижеследующего примера. [24]
При определении критических скоростей веретен и электроцентрифуг следует учитывать их характерные особенности. Основной особенностью является то, что в процессе намотки нити на шпулю или катушку или, наоборот, при сматывании нити вращающаяся масса шпинделя со всеми закрепленными на нем деталями непрерывно и сравнительно медленно изменяется; при этом меняется положение общего центра тяжести, иногда меняется даже расчетная схема упругой системы. Кроме того, при расчете имеют дело с телами переменной жесткости по длине, что значительно усложняет расчет. [25]
При определении высших критических скоростей необходимо иметь в виду, что каждая последовательная форма колебаний должна удовлетворять соотношениям ортогональности со всеми низшими формами. [26]
При определении критической скорости вала методом приведения на участке между опорами Ли Б массой вала пренебрегаем, так как эта масса для реальных значений: 0 5, определяемая по уравнению ( 99), при интегрировании его в пределах от нуля до 1г составляет, как и приведенная масса ротора, не более 1 % от общей приведенной массы. [27]
При определении критической скорости валов заслуживает внимания характер опор вала, подшипников, неучет которого может повести к серьезным ошибкам, как это легко усмотреть из нижеследующего примера. [28]
Об определении критической скорости вращающихся валов новый метод решения задачи, пригодный во всех случаях и требующий значительно меньше работы. Так, для тяжелой балки постоянного сечения и для всех случаев нагрузки число произвольных постоянных, которые надо определить, сводится только к двум. Однако и этот метод, являющийся, повидимому, лучшим из существующих точных методов, все же требует значительной вычислительной работы и, главное, пользования от-лосительно сложным математическим аппаратом. [29]
Об определении критических скоростей вращающихся валов, собр. [30]