Определение - тяжение
Cтраница 3
Задачей расчета проводов при аварийных режимах работы линий является, как правило, определение тяжений, действующих по проводам и тросам после обрыва их в одном из пролетов линии. При проектировании линий в населенных местностях, кроме тяжений по проводам, при обрыве части их приходится находить и стрелы провеса провода. В населенных местностях даже после обрыва провода необходимо во всех пролетах линии, кроме того, в котором произошел обрыв, выдержать определенный, хотя и сниженный, габарит приближения провода к зэмле. [31]
 |
Схема нагрузки опоры при обрыве одного крайнего провода.| Промежуточная П - образная деревянная опора. [32] |
Познакомимся с понятием коэффициента гибкости о in о р ы, который используется для определения тяжений, действующих по проводам при их обрыве. [33]
 |
К графическому определению редуцированного тяжения. [34] |
Построив на расчетной диаграмме ( рис. 16 - 8) кривые / и 2, переходят к определению тяжений по проводу при его обрыве. [35]
 |
Расчетная схема начальной части многопролетного анкерованного. [36] |
Все изложенное выше ( § 7 - 3) можно распространить и на случай, когда анкерованный участок не ограничивается двумя пролетами. Что касается определения тяжения провода после частичного сброса гололеда, то в данном случае это тяжение приходится определять графо-аналитическим расчетом. [37]
На линиях с числом пролетов между анкерными опорами N 5 нужно решить совместно 8 кубических или квадратных уравнений, что при практических расчетах неприемлемо. Решение задачи определения тяжений по проводу при обрыве его в одном из пролетов производится графическим методом, предложенным акад. [38]
В четвертой части книги ( Механическая часть воздушных линий) приведены расчеты однородных и сталеалюминие-вых проводов, а также проводов на пересечениях с инженерными сооружениями. Тут же изложено определение тяжений по проводу при обрыве его на линии с подвесными изоляторами, даны основы расчета деревянных промежуточных опор и железобетонных оснований для металлических опор, а также разобраны некоторые вопросы проектирования линий. [39]
 |
Равновесие гирлянды изоляторов. [40] |
В действительности IB момент обрыва провода сам провод и зажим могут быть покрыты сплошным гололедом. Для разрушения гололеда потребуется добавочное усилие, которое тоже ужно учесть при определении тяжения, действующего по проводу пр. [41]
Некоторые опыты, произведенные в последнее время, показывают, что при обрыве провода поведение его несколько отличается от описанного. К сожалению, однако, эти опыты не позволяют еще предложить какую-нибудь другую формулу для определения тяжения по проводу при обрыве. [42]
 |
Переход через шоссейную дорогу. [43] |
Если одна или обе опоры перехода промежуточные, то при пересечениях линий связи, железных и автомобильных дорог, трамвайных и троллейбусных линий, надземных трубопроводов и канатных дорог линиями с проводами сечением менее 185 мм2 требуется расчет габарита по аварийному режиму при обрыве провода в соседнем пролете. Этот расчет производится в режиме среднегодовой температуры при отсутствии гололеда и ветра. Способы определения тяжения провода при обрыве изложены выше в гл. [44]
Первые два сочетания принимаются при определении несущей способности промежуточных опор. Третье сочетание является расчетным для определения величин наибольших стрел провеса в рассматриваемом пролете после обрыва провода в соседнем ( аварийном) пролете. Поскольку при применении на ВЛ типовых унифицированных опор отпадает необходимость в расчете на первые два сочетания климатических условий, здесь приведены рекомендации лишь по определению тяжений и стрел провеса применительно к работе ВЛ в условиях среднегодовой температуры при отсутствии внешних дополнительных нагрузок от гололеда и ветра. При этом в целях упрощения, не влияющего, однако, существенно на конечные результаты, расчет выполняется без учета влияния уцелевших в аварийном пролете проводов. [45]
Страницы: 1 2 3