Определение - характер - повреждение
Cтраница 1
Определение характера повреждения является только частью общей проблемы определения места повреждения в кабелях. В равной степени важной является вторая часть проблемы, связанная с методом прокладки кабеля, - проложен ли кабель в блоках, в трубе, непосредственно в земле, под водой или на открытом воздухе. Далее приходится учитывать такие факторы, как длина цепей, наличие ответвлений и др. И, наконец, конструкция самого кабеля: изоляционные материалы, число жил, поясная изоляция или экран, неметаллические оболочки, броня, свинцовая оболочка с защитными покровами или без защитных покровов, количество жил, стальная труба, экраны и проволоки скольжения, - являются факторами, которые должны быть учтены при решении проблемы отыскания места повреждения. [1]
Определение характера повреждений внутри трансформатора по понижению температуры вспышки и по составу выделяющихся газов в газовом реле представляет практический интерес, так как своевременное устранение этих повреждений имеет большое значение для безаварийной работы и сохранения оборудования от разрушения и пожара. [2]
Определение характера повреждения кабельной линии низкого напряжения производится с помощью мегомметра. Измеряется сопротивление изоляции каждой токоведущей жилы кабельной линии по отношению к земле и между каждой парой жил. Определение целости токоведущих жил производится при установке закоротки с одного конца кабеля. [3]
Для определения характера повреждения производят вторичное испытание неисправных жил. Они должны быть отсоединены от оболочки, но перевязаны между собой. Один провод от батареи остается замкнутым на оболочку, а другим проводом от телефона касаются одной неисправной жилы, освободив ее от общего пучка. Чтобы установить, какие жилы сообщаются между собой, батарею отключают от оболочки и присоединяют к одной из неисправных жил, а проводом от телефона поочередно касаются остальных. Щелчок в телефоне свидетельствует о том, что проводники от батареи и телефона присоединены к двум сообщающимся жилам. [4]
После определения характера повреждений приступают к разборке и ремонту прибора. [5]
Для определения характера повреждения производят вторичное испытание неисправных жил. Они должны быть отсоединены от оболочки, но перевязаны между собой. Один провод от батареи остается замкнутым на оболочку, а другим проводом от телефона касаются одной неисправной жилы, освободив ее от общего пучка. Чтобы установить, какие жилы сообщаются между собой, батарею отключают от оболочки и присоединяют к одной из неисправных жил, а проводом от телефона поочередно касаются остальных. Щелчок в телефоне свидетельствует о том, что проводники от батареи и телефона присоединены к двум сообщающимся жилам. [6]
При определении характера сложного повреждения используются измерители неод-нородностей кабельных линий, а при необходимости характер уточняется с помощью поочередного испытания выпрямленным напряжением изоляции каждой жилы по отношению к оболочке и между жилами. [7]
 |
Схема сварки проводов. [8] |
Испытания, производимые для определения характера повреждения. [9]
Испытания, производимые для определения характера повреждения, были рассмотрены нами ранее. [10]
 |
Схемы включения указательных реле. [11] |
Использование указательных реле облегчает анализ действия защиты и определение характера повреждения в энергосистеме. [12]
Импульсным метедом с помощью прибора типа ИКЛ-4 ( импульсный измеритель кабельных линий) производится определение характера повреждения кабельных линий и расстояния до места повреждения, когда повреждение представляет собой обрыв, однофазное, двухфазное или трехфазное короткое замыкание при условии, что переходное сопротивление в месте повреждения не превышает 100 - 200 ом. [13]
В обмотках полюсов бывают такие же повреждения, как и в обмотках якоря. После определения характера повреждения катушку ремонтируют и восстанавливают в ее первоначальном виде тем же проводом. При большом количестве повреждений изоляции катушку изготовляют вновь по размерам существующей катушки. [14]
В обмотках полюсов ( возбуждения) бывают такие же повреждения, как и в обмотках якоря. После определения характера повреждения катушку ремонтируют и восстанавливают в ее первоначальном виде тем же проводом. При большом количестве повреждений изоляции катушку изготовляют вновь по размерам существующей катушки. Для сохранения формы катушки и придания ей прочности слои обмотки перевязывают изоляционной лентой во время намотки. Для изготовления стержневых секций применяют электролитическую медь требуемого сечения. Полосы рихтуют, облуживают с концов и изгибают по форме секции. Если стержневая секция - двухвитковая, то ее изготовляют намоткой на соответствующем шаблоне с последующим изгибанием. [15]
Страницы: 1 2