Cтраница 1
Определение чисел зубьев колес, образующих ступень возврата, производится в общем случае с учетом того обстоятельства, что модули двух ее передач могут быть различны вследствие сильной редукции, осуществляемой первой передачей, и обусловленного этим значительного увеличения крутящего момента, передаваемого второй парой колес. В подобных случаях следует сначала определить диаметры делительных окружностей зубчатых колес перебора, наметив ориентировочно величины обоих модулей. Если же модули обеих передач решено принять одинаковыми за счет более высокого качества материалов второй пары колес или увеличения длины их зубьев, то можно определять непосредственно числа зубьев. [1]
Определение числа зубьев отсутствующего колеса или триба не представляет затруднений, если известно количество колебаний баланса в час и количество зубьев остальных колес и три-бов. [2]
Для определения чисел зубьев колес дифференциальной передачи с двумя ведомыми валами задаются угловыми скоростями ведомых валов, соответствующими номинальному режиму работы, и рассматривают ее как передачу с двумя ведущими валами и одним ведомым. [3]
При определении числа зубьев колес дополнительно руководствуются рядом условий. [4]
При определении числа гпр зубьев колеса, при котором еще отсутствует подрезание, можно воспользоваться рис. 24, а. Установим сначала величину угла аеа давления конца головки зуба долбяка. [5]
При определении числа гпр зубьев колеса, при котором еще отсутствует подрезание, можно воспользоваться рис. 24, а. Установим сначала величину угла aeg давления конца головки зуба долбяка. [6]
Прм определении чисел зубьев колес механизма ( см. § 16) может оказаться, что два колеся, расположенные на одном валу, но принадлежащие к различным группам, доли. [7]
Начинается работа с определения числа зубьев колеса. Затем определяется модуль зацепления, для чего используется свойство эвольвенты - нормаль в любой точке эвольвенты является касательной к основной окружности. Кроме того, известно, что два ( в общем случае криволинейных) профиля в точке контакта их имеют общую нормаль. [8]
Изложенный выше порядок определения чисел зубьев колес несколько изменяется, если в механизме имеются связанные колеса ( см. стр. [9]
Проектировочный расчет начинают с определения чисел зубьев колес, порядок которого для различных схем передач изложен ниже. Далее рассчитывают передачу на прочность и долговечность. [10]
Механизмы с двумя связанными колесами в двух соседних группах применяются в станках редко, поэтому способ определения чисел зубьев колес таких механизмов здесь не приводится. [11]
При расчете или анализе такого рода механизмов сталкиваются, как правило, с задачами двух видов: с необходимостью выражения передаточного отношения или чисел оборотов через заданные числа зубьев колес и необходимостью определения чисел зубьев колес по заданным передаточным отношениям. Первая задача вполне определенная: вторая же обычно вызывает известные затруднения вследствие бесчисленного количества решений, из которых следует выбрать наиболее благоприятные. В некоторых случаях точное решение вообще отсутствует и практически приходится подбирать наиболее близкое решение, при котором с наименьшей ошибкой может быть реализовано заданное передаточное отношение. [12]
При расчете или анализе такого рода механизмов сталкиваются, как правило, с задачами двух видов: с необходимостью выражения передаточного отношения или чисел оборотов через заданные числа зубьев колес и необходимостью определения чисел зубьев колес по заданным передаточным отношениям. Первая задача вполне определенная; вторая же обычно вызывает известные затруднения вследствие бесчисленного количества решений, из которых следует выбрать наиболее благоприятные. В некоторых случаях точное решение вообще отсутствует и практически приходится подбирать наиболее близкое решение, при котором с наименьшей ошибкой может быть реализовано заданное передаточное отношение. [13]