Опробование - выключатель
Cтраница 3
После регулировки концевых выключателей передвижением кабины вручную на конечные остановки производят опробование выключателей от электродвигателя. Для этого при схеме лифта с выключателем главного тока включают лифт от этажного реле крайнего этажа и искусственно задерживают отключение контактора Вверх или Вниз, придерживая его палочкой из сухого дерева. В этом случае правильно отрегулированный концевой выключатель главного тока должен отключаться при проходе кабиной крайних остановок, а кабина должна опуститься ниже или подняться выше этажной площадки не более чем на 150 - 200 мм без ощутимого удара об упоры и не касаясь жестких упоров. [31]
Отказ в работе механизма какого-либо из выключателей может быть обнаружен при дистанционном опробовании выключателей или поочередном отключении их от защит с включением от АПВ. Отказ в отключении выключателя при КЗ в цепи, где он установлен, приводит к развитию аварии. Поэтому при обнаружении неуправляемого выключателя последний должен быть выведен в ремонт. Отключение в этом случае масляного выключателя производится вручную воздействием на защелку привода. [32]
 |
Схема с двумя системами шин и тремя выключателями на две цепи. 1. [33] |
Схема 3 / 2 позволяет в рабочем режиме без переключений разъединителей производить опробование выключателей, что уменьшает вероятность отказа работы выключателя, а следовательно, увеличивает надежность работы. [34]
Схема с полутора выключателями на цепь позволяет в рабочем режиме без всяких переключений производить опробование выключателей, что уменьшает вероятность отказа работы выключателя, а следовательно, увеличивает надежность работы. Ремонт шин, очистка изоляторов, ревизия шинных разъединителей производятся без нарушения работы-цепей ( отключается соответствующий ряд шинных выключателей), все цепи работают через оставшуюся под напряжением систему шин. [35]
Схема с полутора выключателями на цепь позволяет в рабочем режиме без всяких переключений производить опробование выключателей, что уменьшает вероятность отказа работы выключателя, а следовательно увеличивает надежность работы. [36]
Полная гарантия в невозможности самопроизвольного включения может быть дана только в случае положительного результата опробования выключателя на включение с перезаведенными рабочими пружинами. В этом положении механическая блокировка 42 запирает кнопку ручного включения, поэтому при опробовании выключателя ее следует деблокировать. [37]
Схема с полутора выключателями на цепь позволяет в рабочем режиме без операций с разъединителями производить опробование выключателей, что способствует выявлению неисправностей и уменьшению вероятности отказа выключателя в случае аварии, а следовательно, увеличивает надежность работы. Ремонт шин, очистка изоляторов, ревизия шинных разъединителей производятся без нарушения работы цепей ( отключается соответствующий ряд шинных выключателей), все цепи продолжают работать параллельно через оставшуюся под напряжением систему шин. [38]
Одним из важных требований к схемам на стороне высшего напряжения является создание условий для ревизий и опробований выключателей без перерыва работы. [39]
 |
Схема с одной рабочей и обходной системами шин. [40] |
Одним из важных требований к схемам на стороне высокого напряжения является создание условий для ревизий и опробований выключателей без перерыва работы. В нормальном режиме обходная система шин ОСШ находится без напряжения, разъединители РО, соединяющие линии, и трансформаторы с ОСШ отключены. В схеме предусматриваются два обходных выключателя В01 и В02, присоединенных к каждой секции. На рис. 5 - 20 схема показана в рабочем положении. [41]
Одним из важных требований к схемам на стороне высшего напряжения является создание условий для ревизий и опробований выключателей без перерыва работы. Этим требованиям отвечает схема с обходной системой шин ( рпс. [42]
Текущий ремонт заканчивается чисткой наружных поверхностей изоляторов, стекол указателей положения полюсов и указателей вентиляции; опробованием выключателя в разных режимах и испытанием сопротивления изоляции опорных колонок. Опробование работы выключателя обычно производится без снятия осциллограмм, если при ремонте не производилась разборка или замена гасительных камер и отделителей. Все операции дистанционного опробования выключателя в циклах В-О, О-В, О-В - О производятся с обязательной проверкой величины сброса давления на каждом полюсе. Для каждого полюса определяется давление зали-пания, отлипания и самовключения контактов отделителя. Кроме того, проверяется отключение выключателя кнопкой местного пневматического управления. После установления нормального расхода воздуха на вентиляцию измеряется сопротивление изоляции опорных колонок. [43]
Текущий ремонт заканчивают чисткой наружных поверхностей фарфоровых изоляторов, протиркой стекол указателей положения полюсов ( манометров или механических флажков) и указателей вентиляции, опробованием выключателя в разных режимах и испытанием сопротивления изоляции опорных колонок. [44]
Текущий ремонт заканчивают чисткой наружных поверхностен фарфоровых изоляторов, протиркой стекол указателей положения полюсов ( манометров или механических флажков) и указателей вентиляции, опробованием выключателя в разных режимах и испытанием сопротивления изоляции опорных колонок. [45]
Страницы: 1 2 3 4