Зависимость - ток - якорь
Cтраница 1
 |
Зависимости некоторых. [1] |
Зависимость тока якоря от момента ( рис. 4.35, кривая 6) выглядит таким образом, что при нагру-жении электропривода на всей характеристике a - d - е ток якоря увеличивается пропорционально моменту и в точке а он достигает максимально допустимого значения. Напряжение на выходе регулятора скорости PC в другом масштабе повторяет кривую тока якоря. [2]
Зависимость тока якоря от тока возбуждения ( рис. 175, а) практически одинакова с U-образной характеристикой генератора; отличием является наличие тока, потребляемого из сети при отсутствии полезной мощности на валу. [3]
 |
U-образные характеристики синхронного генератора. [4] |
Зависимость тока якоря от тока возбуждения, называемая U-образной характеристикой, представлена на рис. 6.36. Для каждой мощности имеется вполне определенный ток возбуждения, которому соответствует минимум тока якоря. Чем больше мощность, тем больше ток возбуждения, соответствующий минимальному току якоря. [5]
Зависимость тока якоря от тока возбуждения при неизменном напряжении на зажимах, благодаря своей характерной форме ( рис. 3 - 13), носит название V-образной характеристики. [6]
 |
Зависимости некоторых. [7] |
Зависимость тока якоря от момента ( рис. 4.35, кривая 3) выглядит следующим образом: на участке г-в ток якоря увеличивается пропорционально моменту, в точке в он достигает максимально допустимого значения. При работе электропривода на отрезке в-б-а механической характеристики ток якоря поддерживается постоянным и максимальным. Напряжение на выходе регулятора скорости PC в другом масштабе повторяет кривую тока якоря. [8]
 |
Характеристика короткого замыкания МПТ.| Схема при снятии.| Схема соединений при снятии внешней, регулировочной и нагрузочной характеристик МПТ. [9] |
Характеристика короткого замыкания ( ХКЗ) - зависимость тока якоря в режиме к.з. от тока возбуждения / ЯКз / ( / в) прип - const HOM может быть использована для построения с помощью XXX всех рабочих характеристик МПТ. ХКЗ снимают при независимом возбуждении по схеме, приведенной на рис. VI.22. При снятии ХКЗ должны быть приняты меры, препятствующие самовозбуждению машины за счет намагничивающих составляющих потока последовательной обмотки, реакции якоря и добавочных полюсов. [10]
 |
К построению U-образной характеристики ( X - d Xq - 1 2. Ха 0 2. cos ф 0 8. [11] |
Для оценки изменения тока якоря при изменении тока возбуждения используются так называемые U-образные характеристики, представляющие собой зависимость тока якоря от тока возбуждения, I - f ( If), при постоянной активной мощности Р const и постоянном напряжении Uc const. [12]
 |
К построению U-образной характеристики ( Х Х. 1 2. Ха 0 2. cos фн 0 8. [13] |
Для оценки изменения тока якоря при изменении тока возбуждения используются так называемые U-образные характеристики, представляющие собой зависимость тока якоря от тока возбуждения, I / ( If), при постоянной активной мощности Р const и постоянном напряжении Uc const. [14]
 |
К построению U-образной характеристики ( Ха Х 1 2. Х0 - - 0 2. cos фн 0 8. [15] |
Страницы: 1 2